Moja żona została uderzona od tyłu, podczas gdy jechała hybrydą Sienna z 2021 roku na autostradzie, gdy ruch zwalniał. Została obrócona w przeciwnym kierunku na sąsiednim pasie. W mniej niż minutę tył vana zaczął dymić i stanął w płomieniach. Na szczęście ona i moja córka natychmiast wyszły, ale van został całkowicie zniszczony.

Cieszę się, że wszystko z nimi w porządku. Musiało to być spore uderzenie, żeby obrócić minivana.

 

Nie została zatrzymana, wciąż się toczyła

 

Nie została zatrzymana, wciąż się toczyła

Mimo wszystko cieszę się, że wszystko z nimi w porządku…

 

O kurczę! Naprawdę się cieszę, że wszyscy byli w porządku. To jest szalone.

 

O kurczę! Naprawdę się cieszę, że wszyscy byli w porządku. To szaleństwo.

Naprawdę. Nie mogłem w to uwierzyć. Uwielbiałem oszczędność paliwa, ale nie jestem pewien, czy kupię następny.

 

Cieszę się, że wszyscy w porządku.

Czy ustalili przyczynę... może bateria z tyłu przyspieszyła?

 

Jeszcze nie ustalono.

 

Cieszę się, że wszyscy byli w porządku. Ciekawe będzie, czy to było elektryczne i miało wpływ na akumulator 12 V, czy też był to napęd na wszystkie koła, a tylny silnik był winowajcą, lub dlaczego wyłącznik obwodu nie odciął wysokiego prądu akumulatora trakcyjnego. Mam nadzieję, że nastąpi dochodzenie w sprawie źródła. Może przewód paliwowy został przerwany ze zbiornika paliwa.

 

W każdym razie, zgłoś to tutaj: Report a Safety Problem | NHTSA -- NHTSA potrzebuje raportów, zwłaszcza dotyczących pożarów, więc jeśli wystąpi wada konstrukcyjna/produkcyjna, dowiedzą się o tym szybko i mogą zainicjować wycofanie.

 

Jaka była przybliżona różnica prędkości?

W każdym razie, zgłoś to tutaj: Report a Safety Problem | NHTSA -- NHTSA potrzebuje raportów, zwłaszcza o pożarach, więc jeśli występuje wada konstrukcyjna/produkcyjna, dowiedzą się o tym szybko i mogą zainicjować wycofanie.

- G

Zrobione. Dzięki za sugestię

 

kolejny pinto w przygotowaniu .......

 

Prawdopodobnie nie, ten zaszczyt należy do Tesli. 🙄

 

Przede wszystkim cieszę się, że z żoną i córką wszystko w porządku. Mam nadzieję, że zostaną dokładnie sprawdzone na wszelki wypadek.
Całkowicie rozumiem wątpliwości co do pojazdu po takim wypadku. Jeśli miałbym zgadywać, pomyślałbym, że to raczej nie ma nic wspólnego z układem elektrycznym. Najbardziej oczywistą przyczyną byłby pęknięty zbiornik paliwa, zapalony przez gorący wydech. Niezależnie od źródła zapłonu, najbardziej niepokojące jest to, jak doszło do wycieku paliwa, ponieważ na zdjęciu widać, że kabina pasażerska zachowała swój kształt po zderzeniu. Mam nadzieję, że przeprowadzą dokładne dochodzenie, aby zrozumieć przyczynę.

 

Myślę, że również nie chciałbyś kupować Forda hybrydowego w najbliższym czasie:

 

Jak mała bateria 12V mogłaby spowodować ten pożar? Widzisz, dlatego wszystkie fałszywe/rozdmuchane wiadomości o Teslach wyprały ludziom mózgi, żeby myśleli, że baterie (jakiekolwiek baterie) są niebezpieczne. Nie dajcie się na to nabrać ludzie, to tylko agenda przeciwników EV.

 

Jak mała bateria 12 V miałaby spowodować ten pożar? Widzisz, dlatego wszystkie fałszywe/rozdmuchane wiadomości o Teslach wyprały ludziom mózgi, sprawiając, że myślą, że baterie (jakiekolwiek baterie) są niebezpieczne. Nie dajcie się na to nabrać, ludzie, to tylko agenda przeciwników EV.

Ołowiowy akumulator 12 V nie zapali się w ten sam sposób, co bateria litowa. Ale jeśli zostanie zwarty, może uwolnić dużą ilość zmagazynowanej energii w postaci ciepła, czasami nawet topiąc obudowę akumulatora, a także może wytwarzać iskry.

Jeśli ten wypadek spowodował wyciek paliwa ze zbiornika paliwa ORAZ zwarcie akumulatora 12 V w tym samym czasie, nie jest niemożliwe, że to iskra lub przegrzany metalowy element zapalił wyciekające paliwo lub jego opary i spowodował pożar.

Co się dzieje, gdy zwiera się akumulator 12 V? Czy wybucha 😱 - YouTube

Baterie SĄ niebezpieczne, niezależnie od czyjegoś światopoglądu.

Anty-EV i jego agenda są prawie nieistotne dla masowego przyjęcia EV. To, co naprawdę utrudnia ich przyjęcie, to "skrajnie ograniczona dostępność", prowadząca do wymuszonych wyborów i windowania cen.

Gdyby każdy, kto chce EV, mógłby je natychmiast kupić, do końca roku byłoby dwa razy więcej EV niż teraz.

A gdyby każdy, kto chce EV, mógłby je kupić dzisiaj w tej samej cenie co porównywalny pojazd ICE, byłoby ich pięć razy więcej

 

Cieszę się, że Twoja rodzina jest bezpieczna, proszę informuj nas na bieżąco.

 

Nie. Mylisz zwarcie z ucieczką termiczną. To dwie zupełnie różne rzeczy.
I tak, pracowałem w elektronice samochodowej przez ponad 20 lat, projektując PCM i ECU dla Forda i Hondy.

Nie jestem pewien, jak baterie litowe vs. Ni-MH w ogóle weszły do tej rozmowy.... Sienna ma akumulator trakcyjny pod 1. rzędem. Zniszczony van był FWD, więc bez tylnego silnika + pomarańczowych kabli. Pożar rozpoczął się z tyłu i z tyłu nie było nic, co miałoby związek z akumulatorem trakcyjnym - powiedziałbym, że sprawa jest dość prosta: nie winny!

Dla kontrastu, 12V akumulator kwasowo-ołowiowy był rzeczywiście z tyłu i stosunkowo blisko zbiornika paliwa, co czyni go potencjalnie winnym, jeśli został uszkodzony i/lub zwarty jednocześnie z hipotetycznym pęknięciem zbiornika paliwa.

 

Cieszę się, że twoja rodzina jest bezpieczna... To cud.....

 

Moderator........uggggg.......czas iść dalej. Miejmy nadzieję, że zostanie znaleziona przyczyna zapłonu, a autor oryginalnego postu nas zaktualizuje.

 

OP.

Proszę wybaczyć wszystkie nie na temat rozmowy.

Naprawdę odetchnąłem z ulgą, że rodzina jest cała. Zróbcie badania kontrolne, aby upewnić się, że nie ma żadnych obrażeń po skutkach, ponieważ widziałem to wiele razy.

Jeśli i kiedy przyczyna zostanie ustalona, prosimy o zamieszczenie posta.

 

Oboje możecie przestać się tu kłócić, widzimy, że akumulator HV się nie spalił, jest pod siedzeniami kierowcy/pasażera, a przednia połowa vana wygląda na raczej niespaloną w porównaniu z tyłem, a pożar rozpoczął się z tyłu. Biorąc pod uwagę, że większość pożaru miała miejsce z tyłu, podejrzewam przebicie zbiornika paliwa, a następnie zapłon oparów przez iskry zderzenia. To dosłownie może się zdarzyć każdemu samochodowi benzynowemu na drodze i założyłbym się, że NHTSA już to bada, a nawet próbuje to odtworzyć, aby zobaczyć, czy mogą to rozgryźć. Jeśli ktoś patrzył, gdzie jest zbiornik, jest tam dość ciasno i nie trzeba by było wiele deformacji, aby włożyć do niego coś ostrego. To plastikowy zbiornik i powinien się odkształcić zamiast pęknąć, ale w kolizji różne rzeczy się zdarzają.

To powiedziawszy, maleńki akumulator z tyłu wcale nie jest tak gęsty energetycznie, jestem prawie pewien, że to grupa35 AGM i ma około 400 CCA (mogę sprawdzić). Mógłbym to przeliczyć na waty lub amperogodziny, ale chodzi o to, że w przypadku uderzenia w tył akumulator prawdopodobnie pęknie i straci elektrolit, zanim będzie mógł wywołać pożar, i powinien być izolator/płytka przymocowana do górnej części akumulatora (jak u mnie), aby zapobiec zwarciu, jeśli jakimś cudem się tam poturla. To powiedziawszy, cieszę się, że wszyscy są w porządku i wyszli bez poważnych obrażeń i będę szukał dochodzenia NHTSA. To jest tak nowe, że w ogóle nie jest zamieszczone na ich stronie.

 

Zgadzam się z tobą, jest oczywiste, że benzyna była przyczyną pożaru. A nie bateria.

 

Dlaczego wszyscy nie robią rozsądnej rzeczy i czekają na raport ekspertów na temat przyczyn pożaru.

O wiele ważniejsze

Cieszę się, że Twoja rodzina jest bezpieczna.

Nie mogę winić Cię za to, że nie spieszysz się z kupnem kolejnego po tym, co się stało.

 

Akumulator hybrydowy Sienna ma 288 woltów i z łatwością mógł spowodować ten pożar.

 

Moja żona została uderzona z tyłu, podczas gdy jechała hybrydą Sienna z 2021 roku, na autostradzie, gdy ruch zwalniał. Została obrócona w przeciwnym kierunku na sąsiednim pasie. W mniej niż minutę tył vana zaczął dymić i stanął w płomieniach. Na szczęście ona i moja córka natychmiast wyszły, ale van został całkowicie zniszczony.

Re: zdjęcie spalonego vana, dlaczego na dolnym podpisie jest napisane "Car Wheel Tire Automotive Fire". Czy pożar powstał w wyniku uszkodzenia opony związanego z kolizją?

 

Re: zdjęcie spalonego vana, dlaczego w dolnym podpisie jest napisane "Car Wheel Tire Automotive Fire"? Czy pożar powstał w wyniku awarii opony związanej z kolizją?

Myślę, że to może być twoja lub przeglądarka OP próbująca zinterpretować zawartość zdjęcia. Sztuczna inteligencja, wiesz . Jeśli na forum są jacyś przedstawiciele pokolenia Y lub lepsi, mogą to wyjaśnić bardziej elegancko.

 

Mój Boże... to przerażające. Sprawia, że ​​zastanawiam się nad ciągłym włączaniem blokad rodzicielskich do drzwi przesuwnych. Cieszę się, że wszyscy są cali. Obserwuję ten post, aby otrzymywać aktualizacje, gdy zostanie ustalona przyczyna.

 

Wygląda to źle, cieszę się, że z Twoją rodziną wszystko w porządku.

Wiele niemieckich samochodów IC rutynowo ma swoje 12-woltowe akumulatory w bagażniku lub pod siedzeniami, blisko zbiornika paliwa. Nie sądzę, żeby to był problem z pożarem.

 

Cieszę się, że wszystkim udało się wydostać z pojazdu. Patrząc pod spód mojego, widzę, że przewód wlewu paliwa znajduje się blisko tylnej ramy zawieszenia. Jeśli nadal masz dostęp do wraku, możesz zajrzeć pod spód, aby sprawdzić, czy rama zawieszenia nie została wepchnięta do przodu w obszar węża wlewu paliwa. Jeśli usłyszysz jakieś wyniki dochodzenia, opublikuj je.