Après avoir récemment converti mon LE pour ajouter la roue de secours, j'ai rassemblé ceci pour, espérons-le, faire gagner du temps aux autres en fouillant dans les autres fils. Reportez-vous à ce fil pour une discussion et des photos supplémentaires.
Toutes les pièces requises coûteront environ 650 $ (y compris la roue et le pneu). De plus, vous devrez faire monter le pneu dans un atelier de montage de pneus (20-30 $).
Il s'agit d'un travail de bricolage de 2 à 3 heures si vous êtes bricoleur, mais il y a quelques éléments dont vous voudrez vous assurer que vous êtes à l'aise avec : les ceintures de sécurité doivent être retirées et réinstallées (les boulons doivent être correctement serrés) et une partie de la moquette doit être coupée (pour installer le cric). Si vous faites installer par le concessionnaire, attendez-vous à payer plus de 400 $ de main-d'œuvre.
Pièces requises
1. Kit de roue de secours
Coût : 260 $
Pièce : 51900-08050xx, 51900-08060xx, 51900-08070xx ou 51900-08080xx, xx faisant référence à la couleur de la garniture - voir le message n° 2 pour plus de détails
Ce kit contient toutes les pièces requises, à l'exception de la roue, du pneu et de quelques écrous. Comprend : panneau de garniture, cache de garniture pour pneu, support de montage pour pneu, cric, cache de cric, poignées, clé pour écrous de roue et matériel (voir photo jointe du PDF d'installation)
Les options de couleur de garniture sont B2, B3, C2, C3. Pour mon LE de base, le numéro de pièce complet était 51900-08050B2. Je pense que tous les LE utilisent la même couleur de garniture, mais vous pouvez appeler votre concessionnaire et fournir le VIN pour confirmer. L'autocollant de ma porte indique la couleur de garniture FA10.
2. Écrous du kit de cric
Coût : 4 $
Pièce : 90176-06051 (commandez-en 4)
Nécessaire pour boulonner le support de cric au sol. Aucune idée pourquoi ceux-ci ne sont pas inclus dans le kit.
3. Roue de secours
Coût : ~260 $
Pièce : 42611-0R271
Notez que cela indique indisponible sur le site officiel des pièces Toyota, alors Google pour acheter directement auprès d'un autre concessionnaire ou d'eBay.
D'autres membres du forum ont mentionné que la roue de secours de la génération précédente de Sienna tient dans la zone de stockage, cependant une roue de 3e génération n'a pas fonctionné pour moi. Il y avait une interférence ou un décalage différent empêchant la roue de s'asseoir à fleur contre le moyeu de montage. Si vous pouvez trouver une ancienne roue de secours qui le fait, cela vous fera économiser de l'argent, mais ymmv.
4. Pneu
Coût : ~110 $
Taille : 155/80R17
La marque d'origine est Falken, mais tout fonctionnera. IE une option chez Tirerack : FK-090 - TAILLE : T155/80D17 / 107 $
Total : 650 $
Lors de la commande, la voie la plus simple semble être parts.toyota.com. Vérifiez auprès de plusieurs concessionnaires dans votre région. Certains facturent le prix de détail suggéré (300 $ pour le kit), certains le prix de détail suggéré en magasin, et tous n'offrent pas le ramassage local pour les commandes en ligne. Rendez service à votre concessionnaire et choisissez le ramassage local et non l'expédition. La boîte est gigantesque.
Tl;dr, essayez de trouver un concessionnaire qui vend à prix réduit avec ramassage local et vous ne devriez avoir aucun problème.
Installation
Outils nécessaires : Jeu de douilles et outils métriques de base, clé dynamométrique (pour couvrir 30-50 ftlb), outil de retrait de garniture
Consultez le PDF ci-joint pour les instructions. Il est assez facile à suivre. Il y avait quelques éléments évidents omis : 2 supports qui maintiennent les sangles du siège du milieu doivent être retirés, et le transfert de la garniture à l'étape 13 ne s'appliquait pas à ma garniture LE.
Dans l'ensemble, il s'agit d'une installation assez simple. En termes de coût, le kit lui-même est en fait un prix raisonnable compte tenu de ce qui est inclus. La roue + le pneu + le montage sont en fait la plus grosse dépense, environ 400 $. Donc, si vous avez le luxe d'ajouter l'option à 75 $ de l'usine, faites-le ! (Bien sûr, la plupart n'avaient pas le choix)
Toutes les pièces requises coûteront environ 650 $ (y compris la roue et le pneu). De plus, vous devrez faire monter le pneu dans un atelier de montage de pneus (20-30 $).
Il s'agit d'un travail de bricolage de 2 à 3 heures si vous êtes bricoleur, mais il y a quelques éléments dont vous voudrez vous assurer que vous êtes à l'aise avec : les ceintures de sécurité doivent être retirées et réinstallées (les boulons doivent être correctement serrés) et une partie de la moquette doit être coupée (pour installer le cric). Si vous faites installer par le concessionnaire, attendez-vous à payer plus de 400 $ de main-d'œuvre.
Pièces requises
1. Kit de roue de secours
Coût : 260 $
Pièce : 51900-08050xx, 51900-08060xx, 51900-08070xx ou 51900-08080xx, xx faisant référence à la couleur de la garniture - voir le message n° 2 pour plus de détails
Ce kit contient toutes les pièces requises, à l'exception de la roue, du pneu et de quelques écrous. Comprend : panneau de garniture, cache de garniture pour pneu, support de montage pour pneu, cric, cache de cric, poignées, clé pour écrous de roue et matériel (voir photo jointe du PDF d'installation)
Les options de couleur de garniture sont B2, B3, C2, C3. Pour mon LE de base, le numéro de pièce complet était 51900-08050B2. Je pense que tous les LE utilisent la même couleur de garniture, mais vous pouvez appeler votre concessionnaire et fournir le VIN pour confirmer. L'autocollant de ma porte indique la couleur de garniture FA10.
2. Écrous du kit de cric
Coût : 4 $
Pièce : 90176-06051 (commandez-en 4)
Nécessaire pour boulonner le support de cric au sol. Aucune idée pourquoi ceux-ci ne sont pas inclus dans le kit.
3. Roue de secours
Coût : ~260 $
Pièce : 42611-0R271
Notez que cela indique indisponible sur le site officiel des pièces Toyota, alors Google pour acheter directement auprès d'un autre concessionnaire ou d'eBay.
D'autres membres du forum ont mentionné que la roue de secours de la génération précédente de Sienna tient dans la zone de stockage, cependant une roue de 3e génération n'a pas fonctionné pour moi. Il y avait une interférence ou un décalage différent empêchant la roue de s'asseoir à fleur contre le moyeu de montage. Si vous pouvez trouver une ancienne roue de secours qui le fait, cela vous fera économiser de l'argent, mais ymmv.
4. Pneu
Coût : ~110 $
Taille : 155/80R17
La marque d'origine est Falken, mais tout fonctionnera. IE une option chez Tirerack : FK-090 - TAILLE : T155/80D17 / 107 $
Total : 650 $
Lors de la commande, la voie la plus simple semble être parts.toyota.com. Vérifiez auprès de plusieurs concessionnaires dans votre région. Certains facturent le prix de détail suggéré (300 $ pour le kit), certains le prix de détail suggéré en magasin, et tous n'offrent pas le ramassage local pour les commandes en ligne. Rendez service à votre concessionnaire et choisissez le ramassage local et non l'expédition. La boîte est gigantesque.
Tl;dr, essayez de trouver un concessionnaire qui vend à prix réduit avec ramassage local et vous ne devriez avoir aucun problème.
Installation
Outils nécessaires : Jeu de douilles et outils métriques de base, clé dynamométrique (pour couvrir 30-50 ftlb), outil de retrait de garniture
Consultez le PDF ci-joint pour les instructions. Il est assez facile à suivre. Il y avait quelques éléments évidents omis : 2 supports qui maintiennent les sangles du siège du milieu doivent être retirés, et le transfert de la garniture à l'étape 13 ne s'appliquait pas à ma garniture LE.
Dans l'ensemble, il s'agit d'une installation assez simple. En termes de coût, le kit lui-même est en fait un prix raisonnable compte tenu de ce qui est inclus. La roue + le pneu + le montage sont en fait la plus grosse dépense, environ 400 $. Donc, si vous avez le luxe d'ajouter l'option à 75 $ de l'usine, faites-le ! (Bien sûr, la plupart n'avaient pas le choix)