[RCP2013]

@RCP2013 Również kilka pytań, właściwie jedno to prośba.

1) Czy możesz zrobić kilka zdjęć zamontowanych tylnych poduszek powietrznych Firestone? Bardzo chciałbym zobaczyć kilka dobrych zdjęć tego, jak zorientowałeś poduszki (wylot w dół czy w górę?) i jak poprowadziłeś przewody powietrzne - to przydatne dla majsterkowicza takiego jak ja. Mam poduszki powietrzne w garażu i czekam na montaż. Bardzo interesuje mnie, jak udało Ci się to osiągnąć z zamontowanymi dystansami JOR. Z podnośnikiem powinno to być łatwe do zobaczenia (van jest wyższy nad ziemią).

Zapytałem kilku gości w 4. Gen FB Group i wciąż dostaję takie odpowiedzi: „co to jest sprężyna śrubowa?” i „Nawet nie jestem pewien, o co pytasz, mechanik wszystko dla mnie zainstalował.” ...więc się poddałem . Chyba tak jest z terytorium minivanów.

2) Czy zainstalowałeś sprężyny Sumo na przednich cewkach?

---

Dzięki za pomoc. Doceniam to.

Nie ma problemu z udostępnianiem informacji! Szczerze mówiąc, nie rozumiem, dlaczego więcej osób nie pomaga innym w uzyskaniu informacji o instalacji ulepszeń. Przedstawiciel Firestone poprosił mnie o przesłanie mu tych szczegółowych zdjęć, ponieważ nie produkują jeszcze poduszek do hybrydy z napędem na wszystkie koła.
Poduszki powietrzne weszły, dość proste, musiałem tylko usiąść i przemyśleć to. Nie musisz wyjmować sprężyn.
Ta czarna rurka, którą widzisz na górze poduszki powietrznej, przewód powietrzny znajduje się wewnątrz tego przewodu paliwowego, jest używany do ochrony, przechodząc przez otwór, gdzie jest poprowadzony, aby zapobiec tarciu.
Dystanse sumo, wywierciłem w nich otwory, więc mogłem je przymocować opaskami zaciskowymi, tak jak parę, którą zainstalowałem w moim Toyota Highlander, który był dostarczony z otworami.

 

[yonah]

Linkuję ten post tutaj dla potomności i przyszłego użytku przez osoby poszukujące zdjęć poduszek powietrznych / opinii na temat instalacji. @RCP2013 był w stanie zamontować tylne poduszki powietrzne Firestone z przyłączem/wylotem przewodu powietrznego skierowanym do góry, co jest preferowanym rozwiązaniem, IMO. Zmniejsza to ryzyko uszkodzenia przewodów powietrznych przez zanieczyszczenia drogowe i narażenie na ciepło z wydechu po stronie pasażera; zmniejsza również złożoność prowadzenia przewodów i ich długość. Użył istniejącego otworu na śrubę w górnym gnieździe sprężyny. Czysta instalacja.

Journeys Offroad 4th Gen Sienna Lift Kit - master...

I’ve been considering either the Journeys Offroad (JOR) 2” or 3” lift for my 4th Gen Sienna. Product webpage: https://www.journeysoffroad.com/2021-4th-gen-sienna-lift-kits.html There are a handful of threads in the 4th Gen forum regarding this lift - I’d like to start an all encompassing...

www.siennachat.com

 

[yonah]

Zawsze chętnie dzielę się informacjami! Kolejną rzeczą, którą planuję zrobić, jest usunięcie tylnego siedzenia i wykorzystanie tej komory. Obecnie mam te skrzynie Milwaukee pack out zamontowane na płytach montażowych na kawałku sklejki, którą wyciąłem i owinąłem wykładziną wewnętrzno-zewnętrzną.
Obecnie spełnia swoją funkcję, nie przesuwa się i nie ociera o drzwi ani nic z tyłu. Planuję przeciąć tę płytę na pół i wykonać ramę z wytłaczanego aluminium oraz zrobić dwa oddzielne wysuwane elementy, jeden na lodówkę i jeden na skrzynie pack out, z których dwa są skierowane na tylne drzwi, a dwa do wewnątrz w vanie. Pozwoliłoby mi to zmaksymalizować przestrzeń do przechowywania i dostęp bez obciążania pleców. Mógłbym wysunąć każdy z wysuwanych elementów, aby uzyskać dostęp do komory trzeciego rzędu siedzeń, której również będę używał do przechowywania.

Jeszcze jedno pytanie - czy zmodyfikowałeś górny wspornik sprężyny, aby poprowadzić przewód powietrzny? Trudno to stwierdzić na tym zdjęciu (poniżej), ale wygląda na to, że górny wspornik został nacięty, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń dla przewodu wychodzącego ze wspornika - może się mylę? Obszar zainteresowania jest zaznaczony na czerwono.

View attachment 64331

 

[RCP2013]

Jeszcze jedno pytanie - czy zmodyfikowałeś górny wspornik sprężyny, aby poprowadzić przewód powietrzny? Trudno to stwierdzić na tym zdjęciu (poniżej), ale wygląda na to, że górny wspornik został nacięty, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń dla przewodu wychodzącego ze wspornika - może się mylę? Obszar zainteresowania jest zaznaczony na czerwono.

View attachment 64331

To była właściwie najłatwiejsza część prowadzenia przewodu powietrznego. To plastikowa osłona i jest więcej niż wystarczająco miejsca, aby wywiercić otwór w plastiku i niczego strukturalnie nie naruszyć.

 

[yonah]

To była właściwie najłatwiejsza część rutyny linii lotniczej. To plastikowa osłona i jest więcej niż wystarczająco miejsca, aby wywiercić plastik i niczego strukturalnie nie naruszyć.

Bez żartów… idealnie. Zakładam, że to sytuacja lustrzana po przeciwnej stronie pojazdu? To znaczy, plastikowa osłona i wcięcie w gnieździe sprężyny są obecne po lewej i prawej stronie tyłu pojazdu?

Wygląda na to, że jest to prosta instalacja. Niewiarygodne, że Firestone wciąż twierdzi, że ich zestaw poduszek powietrznych nie jest kompatybilny z modelami AWD 4. generacji. W tym momencie jest to w mojej opinii udowodniona kompatybilność.

 

[RCP2013]

Bez żartów… idealnie. Zakładam, że to lustrzana sytuacja po przeciwnej stronie pojazdu? To znaczy, plastikowa osłona i wcięcie w gnieździe sprężyny są obecne po lewej i prawej stronie tyłu pojazdu?

Wygląda na to, że jest to prosta instalacja. Niewiarygodne, że Firestone wciąż twierdzi, że ich zestaw poduszek powietrznych nie jest kompatybilny z modelami 4. generacji AWD. W tym momencie, w mojej opinii, kompatybilność została udowodniona.

Kiedy skontaktowałem się z Firestone i powiedziałem im, że zamierzam zainstalować poduszki lub spróbować. Facet poprosił mnie, żebym wysłał im kilka zdjęć, pod warunkiem, że nie będą musieli niczego hakować w pojeździe.
Zrobiłem te szczegółowe zdjęcia. Mam je po tej stronie i wysłałem je do gościa z Firestone i oddzwonił do mnie. Super podekscytowany.
Jak dużą firmą by nie byli, muszą chronić swój tyłek z powodu tak wielu pozwów.

 

[RCP2013]

Gdy skontaktowałem się z Firestone i powiedziałem im, że zamierzam zainstalować worki lub spróbować. Facet poprosił mnie, żebym wysłał im kilka zdjęć, pod warunkiem, że nie będą musieli nic przerabiać w pojeździe.
Zrobiłem te szczegółowe zdjęcia. Mam je po tej stronie i wysłałem je do gościa z Firestone i oddzwonił do mnie. Super podekscytowany.
Jako duża firma muszą chronić swój tył ze względu na tak wiele pozwów.

Najważniejsze, dużo płynu do mycia naczyń na workach podczas wkładania ich przez sprężynę!

 

[2lunkie]

Nie mam rzeczywistych specyfikacji, ale użyłem klucza dynamometrycznego, aby ustalić, że są dokręcone momentem około 33 ft/lbs

Zasubskrybowałem Techinfo Toyota, aby uzyskać specyfikacje momentu obrotowego dla całej pracy

Śruby górnej płyty mocującej sprężynę mają moment 37 ft-lbf
Wahacz do koła ma moment 74 ft-lbf
Łącznik tylnego stabilizatora ma moment 52 ft-lbf

Instrukcja wspomina również o poluzowaniu zespołu podrzędnego mimośrodu regulacji zbieżności tylnego zawieszenia, czy to zrobiłeś? Nie jestem pewien, czy to konieczne.

Przygotowuję się do wykonania tej pracy, zamierzam spróbować udokumentować dokładne kroki.

 

[yonah]

Subskrybowałem Techinfo Toyota, aby uzyskać specyfikacje momentu obrotowego dla całej pracy

Śruby górnej płyty mocującej sprężynę mają 37 ft-lbf
Wahacz do koła ma 74 ft-lbf
Łącznik tylnego stabilizatora ma 52 ft-lbf

Instrukcja wspomina również o poluzowaniu podzespołu regulacji pochylenia tylnego zawieszenia, czy to zrobiłeś? Nie jestem pewien, czy to konieczne.

Przygotowuję się do wykonania tej pracy, zamierzam spróbować udokumentować dokładne kroki.

Świetne info - bardzo pomocne.

Nie ukończyłem jeszcze tej modyfikacji; może ktoś inny się wypowie. @RCP2013 sam dokonał instalacji, więc prawdopodobnie byłby najlepszym źródłem z pierwszej ręki.

 

[fibber2]

Kopiuję posty członka @RCP2013 dotyczące poduszek powietrznych ze sprężynami śrubowymi do tego wątku, ponieważ bardzo dobrze udokumentował on instalację zestawu Firestone.

 

[RCP2013]

Niesamowite informacje - niezwykle pomocne.

Muszę jeszcze dokończyć tę modyfikację; może ktoś inny się wypowie. @RCP2013 sam dokonał instalacji, więc prawdopodobnie byłby najlepszym źródłem z pierwszej ręki.

Jestem ciekaw ustawień momentu obrotowego, które są wymienione powyżej dla każdej z części tylnego zawieszenia sienna?
Jeśli ma to związek z instalacją poduszek powietrznych, nie musisz opuszczać sprężyn ani zespołu sprężyn, aby zainstalować poduszki powietrzne Firestone.

 

[yonah]

Jestem ciekaw ustawień momentu obrotowego, które są wymienione powyżej dla każdej z części tylnego zawieszenia sienna?
Jeśli ma to związek z instalacją poduszek powietrznych, nie musisz opuszczać sprężyn ani zespołu sprężyn, aby zainstalować poduszki powietrzne Firestone.

Popraw mnie, jeśli się mylę, ale tylne cewki muszą zostać usunięte, a górne mocowania sprężyn muszą zostać usunięte, aby uzyskać dostęp do śruby, która zabezpiecza górny zespół odbojnika w mocowaniu sprężyny. Ten odbojnik musi zostać usunięty, a stary otwór w górnym mocowaniu sprężyny jest następnie używany jako ścieżka prowadzenia przewodu powietrznego poduszki powietrznej.

Nie śledzę sposobu usunięcia zespołu odbojnika bez zdejmowania górnego mocowania sprężyny. Ale z drugiej strony, nie podjąłem się tego projektu osobiście. Jeśli istnieje sposób na usunięcie zespołu odbojnika bez wyciągania sprężyny + górnego mocowania, to instalacja poduszek powietrznych byłaby bardzo łatwa.

 

[RCP2013]

Popraw mnie, jeśli się mylę, ale tylne sprężyny muszą zostać usunięte, a górne mocowania sprężyn usunięte, aby uzyskać dostęp do śruby, która zabezpiecza górny zespół odbojnika w mocowaniu sprężyny. Ten odbojnik musi zostać usunięty, a stary otwór w górnym mocowaniu sprężyny jest następnie używany jako ścieżka prowadzenia dla przewodu powietrznego poduszki powietrznej.

Nie widzę sposobu na usunięcie zespołu odbojnika bez wyciągania sprężyny + górnego mocowania. Ale z drugiej strony, nie podjąłem się tego projektu z pierwszej ręki. Jeśli istnieje sposób na usunięcie zespołu odbojnika bez wyciągania sprężyny + górnego mocowania, to instalacja poduszek powietrznych byłaby bardzo łatwa.

Nie, nie musisz opuszczać sprężyn. Nic nie musi być odkręcane.
Ogranicznik Joan, jeśli weźmiesz bardzo duże szczypce zaciskowe i chwycisz ogranicznik Joan blisko najszerszej części gumy, ściśnij kluczem i pociągnij do siebie, co byłoby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Może to wymagać kilku prób, ale poluzujesz nakrętkę wewnątrz obudowy powyżej.
Po poluzowaniu sięgnij tam ręką, potrząśnij nią i obracaj w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby nakrętka nadal się odkręcała.

 

[yonah]

Nie, nie musisz upuszczać sprężyn. Nic nie musi być odkręcane.
Joan zatrzymuje się, jeśli weźmiesz szczypce do rur w bardzo dużym rozmiarze i chwycisz Joan zatrzymuje się blisko najszerszej części gumy za pomocą klucza i pociągniesz do siebie, co byłoby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Może to wymagać kilku prób, ale poluzujesz nakrętkę wewnątrz obudowy powyżej.
Po poluzowaniu sięgnij tam ręką i potrząśnij nią i obróć ją w tym samym czasie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby nakrętka nadal się odkręcała.

Bez żartów... Założyłem, że łeb śruby znajdował się w górnym gnieździe sprężyny, a gwintowana część śruby była skierowana w dół i wkręcona w kubek odbicia.
Ale wygląda na to, że jest odwrotnie - świetna informacja.

Zakładam, że najłatwiejszym sposobem, aby to zrobić, byłoby:

1. zablokować przednią oponę, włączony hamulec postojowy
2. podnieść jeden tylny róg vana / zabezpieczyć podpórką
3. zdjąć koło na tym rogu
4. upewnić się, że zawieszenie jest w pełni opuszczone (co powinno otworzyć sprężynę)
5. następnie postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi odbicia i kubka odbicia + usuwania śrub
6. następnie kroki z Firestone, aby włożyć poduszkę powietrzną do sprężyny
7. Wywierć plastikową podkładkę buforową 3/8”-1/2”, o której wspomniałeś wcześniej (w górnym gnieździe sprężyny)
8. poprowadź przewód powietrzny do poduszki powietrznej (przez nowo wykonany otwór w plastikowej podkładce buforowej) i poprowadź przewód z górnej części gniazda sprężyny
9. podłącz przewód do złączki powietrznej pompy / złączki wyjściowej kompresora; napompuj worek zgodnie z instrukcjami Firestone (aby osadzić go w sprężynie bez obciążenia)
10. ponownie załóż koło
11. opuść róg vana
12. sprawdź specyfikacje momentu obrotowego nakrętek kół
13. powtórz na przeciwległym rogu vana
14. gotowe

 

[yonah]

Nie ma problemu z udostępnianiem informacji! Szczerze mówiąc, nie rozumiem, dlaczego więcej osób nie pomaga innym w informacjach o instalacji ulepszeń.
Przedstawiciel Firestone poprosił mnie o przesłanie mu tych szczegółowych zdjęć, ponieważ nie produkują jeszcze worków do hybrydy z napędem na wszystkie koła.
Poduszki powietrzne zostały założone, dość proste, musiałem tylko usiąść i przemyśleć to. Nie musisz wyjmować sprężyn.
Ta czarna rurka, którą widać na górze poduszki powietrznej, przewód powietrzny znajduje się w tym przewodzie paliwowym i jest używany do ochrony, przechodząc przez otwór, gdzie jest poprowadzony, aby zapobiec tarciu.
Dystanse sumo, wywierciłem w nich otwory, więc mogłem je przymocować opaskami zaciskowymi, tak jak parę, którą zainstalowałem w moim Toyota Highlander, który był dostarczany z otworami.

Myślę, że to ostatnie pytanie - jakiej wielkości przewodu paliwowego użyłeś do osłony przewodu powietrznego Firestone? ID i OD?

Znalazłem przewód 1/4" ID x 1/2" OD na Amazon, ale myślę, że OD może być za duży, aby przejść przez otwór śruby odbijaka.

Próbuję uporządkować moje zapasy, więc to krótka praca. Chcę uniknąć tych ostatnich biegów do NAPA/Autozone, gdy van jest na stojakach.

 

[RCP2013]

Myślę, że to ostatnie pytanie - jakiej wielkości przewód paliwowy założyłeś na swoją linię lotniczą Firestone? ID i OD?

Znalazłem przewód 1/4" ID x 1/2" OD na Amazon, ale myślę, że OD może być za duży, aby przejść przez otwór śruby odbicia.

Próbuję uporządkować swoje zapasy, więc to krótka praca. Chcę uniknąć tych ostatnich biegów do NAPA/Autozone, gdy furgon jest na stojakach.

Nie jestem pewien co do rozmiaru przewodu, którego użyłem do tego celu.
Kupiłem większość części samochodowych do moich starszych pojazdów Toyota od O’Reilly’s, a ponieważ znam kilku ludzi, dali mi kilka kawałków o różnych rozmiarach, abym mógł je przetestować.
Właśnie zapytałem go, czy mogę dostać kawałek o długości 1 cala kilku rozmiarów i byli zadowoleni. Po prostu wyjaśnij im, co próbujesz zrobić, a jeśli są w porządku, będą chcieli ci pomóc. Wziąłem ten kawałek o długości jednego cala i odciąłem mały kawałek linii lotniczej, namydliłem go i włożyłem do środka. Było to dość ciasne dopasowanie przechodzące przez otwór stopu odbicia, więc użyj śrubokręta płaskiego, aby pomóc go przecisnąć, ale pamiętaj, aby nie wywierać na niego dużego nacisku, w miejscu, w którym przebijasz się przez osłonę ochronną.

 

[JasonLai]

Subskrybowałem Techinfo Toyota, aby uzyskać specyfikacje momentu obrotowego dla całej pracy

Śruby górnej płyty mocującej sprężynę mają moment 37 ft-lbf
Wahacz do koła ma moment 74 ft-lbf
Łącznik tylnego stabilizatora ma moment 52 ft-lbf

Instrukcja wspomina również o poluzowaniu podzespołu mimośrodu regulacji zbieżności tylnego zawieszenia, czy to zrobiłeś? Nie jestem pewien, czy to konieczne.

Przygotowuję się do wykonania tej pracy, zamierzam udokumentować dokładne kroki.

Czy masz więcej informacji na temat specyfikacji momentu obrotowego zawieszenia? Bo zamierzam sam ulepszyć gwintowane zawieszenie do mojego 22 sienna xse, po wymianie gwintowanego zawieszenia trzeba zresetować tuleje i nie mogę znaleźć więcej informacji na temat specyfikacji momentu obrotowego.

 

[yonah]

Nie, nie musisz opuszczać sprężyn. Nic nie musi być odkręcane.
Joan zatrzymują się, jeśli weźmiesz szczypce do rur w bardzo dużym rozmiarze i chwycisz zatrzymanie Joan w pobliżu najszerszej części gumowego ścisku za pomocą klucza i pociągniesz do siebie, co byłoby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Może to wymagać kilku prób, ale poluzujesz nakrętkę wewnątrz obudowy powyżej.
Po poluzowaniu sięgnij tam ręką i potrząśnij nią i obróć ją jednocześnie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby nakrętka nadal się odkręcała.

Właśnie próbowałem poluzować jounce. Myślę, że potrzebuję większego zestawu szczypiec. Myślałem, że te są wystarczająco duże, ale nie mogłem uzyskać mocnego uchwytu i po około 1/4 obrotu szczypce ześlizgnęłyby się z jounce. Jounce jest mocno osadzony, czuję, że gdyby moje szczypce mogły zrobić jeszcze 1/4 obrotu, śruba by się poluzowała.

@RCP2013 Czy to wygląda dobrze? Potrzebuję większego zestawu szczypiec, prawda?

 

[RCP2013]

Próbowałem poluzować jounce. Myślę, że potrzebuję większego zestawu imadeł. Myślałem, że te są wystarczająco duże, ale nie mogłem uzyskać mocnego uchwytu i po około 1/4 obrotu imadła ześlizgiwały się z jounce. Jounce jest mocno osadzony, czuję, że gdyby moje imadła mogły obrócić się jeszcze o 1/4 obrotu, śruba by się poluzowała.
View attachment 64822 View attachment 64823

@RCP2013 czy to wygląda dobrze dla ciebie? Potrzebuję większego zestawu imadeł, prawda?

Użyj dużej pary szczypiec rurowych jak na załączonym zdjęciu. Imadła nie chwytają wystarczająco dużo materiału, aby ugryźć i pozwolić ci mocno pociągnąć i utrzymać dobry chwyt. Spójrz na rozmiar szczęk na szczypcach rurowych.

 

[yonah]

Używam dużej pary szczypiec nastawnych, jak na załączonym zdjęciu. Imadło nie chwyta wystarczająco dużo materiału, aby się wgryźć i pozwolić na mocne pociągnięcie i utrzymanie dobrego chwytu. Spójrz na rozmiar szczęk szczypiec nastawnych.

Tak, moje największe szczypce nastawne są mniej więcej tego samego rozmiaru co moje największe imadła, więc za małe.

Jutro wpadnę do Home Depot i zobaczę, co mają na stanie.

Dzięki za pomoc.