Así que una cosa que me gustaría señalar, que surgió como una pregunta sobre la eliminación de los asientos de la fila intermedia para usar mi camioneta para la entrega, es que la razón por la que Toyota dejó de ofrecer la opción de asiento de acceso de fábrica es porque el asiento de la fila intermedia ahora contiene airbags. También es la razón por la que no salen fácilmente. Las nuevas Sienna 2021 y 2022 que he visto personalmente y que se convirtieron en furgonetas de movilidad (2 de Braunability, 1 desconocida) eran realmente hacky y realmente incompletas.
Para las versiones de Braunability, simplemente sacaron los asientos de la fila intermedia, sacaron los rieles de los asientos, colocaron una lámina de acero sobre el piso y luego rasgaron/cortaron/hackearon la consola. La ventilación de la batería híbrida estaba cubierta, y dado que la batería híbrida vive debajo del asiento del conductor/pasajero y necesita el flujo de aire, va a morir más rápido o no funcionará tan bien porque no obtendrá la refrigeración adecuada. La calidad del trabajo realizado fue simplemente mala, muy mala.
Además, sin los asientos de la fila intermedia, ni siquiera podría sugerir que pusiera personas o cosas en la parte trasera, ya que los asientos de la fila intermedia contenían los airbags para los asientos traseros, no puede mantener su clasificación de seguridad en caso de choque con las bolsas de los asientos de la fila intermedia retiradas.
La otra furgoneta de movilidad que vi era del tipo "acceso trasero", no estoy seguro de quién la hizo, pero como la de la empresa "freedom", literalmente empujaron los rieles de los asientos de la fila intermedia lo más cerca posible de la puerta, lo que significa que los airbags montados en los asientos delanteros para los pasajeros de la fila intermedia no estarán en el lugar correcto! También cortaron una gran sección de la estructura trasera de la furgoneta, y parecía que alguien que no tenía experiencia en soldadura de aluminio la había atacado con el tipo de varilla incorrecto, porque no era bonita, y parecía que si recibía un golpe en la parte trasera, se plegaría justo en el medio de la furgoneta como un acordeón.
TLDR: el braunability se veía mejor, ya que no modificó la estructura de la furgoneta, y el piso al menos no se cortó en pedazos, pero el área del conductor dejó algo de calidad que desear. El acceso trasero, honestamente, parecía que había comprometido la seguridad y la estructura de la furgoneta hasta el punto de que sería un peligro para la seguridad estar en un accidente.
