Link tylko dla subskrybentów, tylko pierwsza strona recenzji jest teraz dostępna
Przebudowany minivan Sienna jest prawdopodobnie jednym z najbardziej rozsądnych pojazdów, jakie kiedykolwiek pojawiły się na świecie. Może pomieścić do ośmiu pasażerów, zużywa bardzo mało paliwa, jeździ komfortowo, jest dostępny z napędem na wszystkie koła i ma niezwykle funkcjonalne wnętrze. Wrażenia z jazdy raczej nikogo nie podniosą na duchu, ale pod względem czystej logiki niewiele pojazdów radzi sobie lepiej niż Sienna.
Począwszy od roku modelowego 2021, Sienna jest dostępna wyłącznie jako hybryda, z łączną mocą 245 koni mechanicznych pomiędzy napędem elektrycznym a 2,5-litrowym silnikiem czterocylindrowym. Napęd na przednie koła jest standardem, a napęd na wszystkie koła jest opcjonalny. Jego oszczędność paliwa z łatwością przewyższa wszystkie inne minivany, osiągając 36 mpg w naszych testach, a Sienna może sunąć na napędzie elektrycznym przy bardzo niskich prędkościach. Jednak gdy potrzebna jest większa moc, silnik benzynowy staje się głośny. Ten brak udoskonalenia układu napędowego jest rozczarowaniem w porównaniu do większości innych minivanów (w tym poprzedniej Sienny), które wykorzystują silniki V6 i mają bardziej bezproblemowe oddawanie mocy.
Plusy: oszczędność paliwa, jazda, przestrzeń wewnętrzna i wszechstronność, elementy sterujące
Minusy: długie drogi hamowania, czuły pedał hamulca, hałas silnika
To nie powinno być zaskoczeniem. Wynik 79/100 jest niższy niż w przypadku Pacifica i Odyssey, ale aby uzyskać aprobatę CR, potrzebna jest średnia przewidywana niezawodność. Droga hamowania z prędkości 60 mil na godzinę wynosi 148 stóp, w porównaniu do 136 stóp dla Pacifica i Odyssey.
Przebudowany minivan Sienna jest prawdopodobnie jednym z najbardziej rozsądnych pojazdów, jakie kiedykolwiek pojawiły się na świecie. Może pomieścić do ośmiu pasażerów, zużywa bardzo mało paliwa, jeździ komfortowo, jest dostępny z napędem na wszystkie koła i ma niezwykle funkcjonalne wnętrze. Wrażenia z jazdy raczej nikogo nie podniosą na duchu, ale pod względem czystej logiki niewiele pojazdów radzi sobie lepiej niż Sienna.
Począwszy od roku modelowego 2021, Sienna jest dostępna wyłącznie jako hybryda, z łączną mocą 245 koni mechanicznych pomiędzy napędem elektrycznym a 2,5-litrowym silnikiem czterocylindrowym. Napęd na przednie koła jest standardem, a napęd na wszystkie koła jest opcjonalny. Jego oszczędność paliwa z łatwością przewyższa wszystkie inne minivany, osiągając 36 mpg w naszych testach, a Sienna może sunąć na napędzie elektrycznym przy bardzo niskich prędkościach. Jednak gdy potrzebna jest większa moc, silnik benzynowy staje się głośny. Ten brak udoskonalenia układu napędowego jest rozczarowaniem w porównaniu do większości innych minivanów (w tym poprzedniej Sienny), które wykorzystują silniki V6 i mają bardziej bezproblemowe oddawanie mocy.
Plusy: oszczędność paliwa, jazda, przestrzeń wewnętrzna i wszechstronność, elementy sterujące
Minusy: długie drogi hamowania, czuły pedał hamulca, hałas silnika
To nie powinno być zaskoczeniem. Wynik 79/100 jest niższy niż w przypadku Pacifica i Odyssey, ale aby uzyskać aprobatę CR, potrzebna jest średnia przewidywana niezawodność. Droga hamowania z prędkości 60 mil na godzinę wynosi 148 stóp, w porównaniu do 136 stóp dla Pacifica i Odyssey.