Así que estoy comprando una Sienna, para reemplazar nuestro Corolla Hybrid 2020. Odio perder la economía de combustible de más de 50 mpg del Corolla, pero ahora tenemos una silla de ruedas eléctrica de 240 libras que tiene que ir con nosotros a la mayoría de los lugares, y no hay forma de llevarla en el Corolla. Mi Rav4 Prime 2023 puede transportar esta silla de ruedas, pero no en una sola pieza: tiene que ser desmontada en 4 piezas separadas para pasar por la puerta trasera, y la rampa de carga tiene que ser transportada en el portaequipajes del techo, donde es un objetivo demasiado fácil para que alguien la robe.
Así que la solución más viable es una minivan. Solo quedan 4 modelos en el mercado estadounidense: la Sienna, la Odyssey, la Carnival y la Pacifica, y la Sienna es, según todos los informes, la mejor de ellas. La Odyssey es un V6 no híbrido y tiene una economía de combustible terrible. La calidad de construcción de la Pacifica es pésima, y la Carnival tiene una transmisión completamente nueva para 2025, lo que significa que no hay historial de lo confiable que es (o no), y eso deja la Sienna. Mi Rav4 Prime 2023 tiene el mismo motor y transmisión que la Sienna, así que estoy familiarizado con él y el motor A25A-FXS tiene un buen historial de confiabilidad. La gente se queja de que es ruidoso, pero lo que normalmente no mencionan es que conducen a 80 mph. Por supuesto, el motor va a ser ruidoso a esa velocidad, está girando a más de 3.000 rpm a 80 mph. A 55 mph, que es la velocidad a la que viajo, el motor de mi Rav4 Prime gira a unas 1600 rpm y es prácticamente silencioso.
Así que mi dilema tiene que ver con los paquetes de equipamiento de la Sienna. Necesito que los asientos de la fila central se deslicen hacia atrás lo suficiente para que podamos meter la silla de ruedas por la puerta lateral y guardarla en el suelo entre los asientos delanteros y centrales. Las guías de los asientos del LE tienen 15" de largo. En los acabados superiores (XLE y superiores), las guías tienen 25" de largo, y los asientos se deslizan hacia atrás lo suficiente para despejar por completo la puerta lateral. En el LE, los asientos no se deslizan hacia atrás lo suficiente para despejar por completo la puerta, y parece que el espacio disponible en el suelo en el LE sería menor que las 27" mínimas necesarias para sujetar la silla. Así que parece que necesito el XLE para obtener las guías de los asientos de 25", pero el XLE viene de serie con un techo de cristal. Eso es un problema total para mí: no compro coches con techos de cristal; vivimos en una ciudad con un clima de verano extremadamente caluroso, y lo último que quiero en un coche es un techo de cristal que deje entrar aún más calor que el parabrisas y las ventanas ya proporcionan. Además, en mi experiencia, los techos solares y los techos lunares de los coches inevitablemente empiezan a filtrar agua de lluvia después de 5 o 6 años, cuando las juntas se secan y se agrietan, y cuando el mecanismo que los abre y cierra se estropea, esa es una factura de reparación mínima de 2500 dólares. Además, el XLE cuesta 5.000 dólares más que el LE, y no creo que se obtengan 5.000 dólares de funcionalidad extra.
Así que ese es mi dilema. Necesito las guías de los asientos de 25" para acomodar la silla de ruedas, pero tendré que pagar 5.000 dólares más por el vehículo para conseguirlas, y me veré obligado a aceptar una característica que no quiero en absoluto, es decir, el techo de cristal. El único compromiso que veo es conseguir un LE y quitar por completo los asientos centrales, y realmente no tengo espacio para guardarlos fuera del vehículo.
Así que la solución más viable es una minivan. Solo quedan 4 modelos en el mercado estadounidense: la Sienna, la Odyssey, la Carnival y la Pacifica, y la Sienna es, según todos los informes, la mejor de ellas. La Odyssey es un V6 no híbrido y tiene una economía de combustible terrible. La calidad de construcción de la Pacifica es pésima, y la Carnival tiene una transmisión completamente nueva para 2025, lo que significa que no hay historial de lo confiable que es (o no), y eso deja la Sienna. Mi Rav4 Prime 2023 tiene el mismo motor y transmisión que la Sienna, así que estoy familiarizado con él y el motor A25A-FXS tiene un buen historial de confiabilidad. La gente se queja de que es ruidoso, pero lo que normalmente no mencionan es que conducen a 80 mph. Por supuesto, el motor va a ser ruidoso a esa velocidad, está girando a más de 3.000 rpm a 80 mph. A 55 mph, que es la velocidad a la que viajo, el motor de mi Rav4 Prime gira a unas 1600 rpm y es prácticamente silencioso.
Así que mi dilema tiene que ver con los paquetes de equipamiento de la Sienna. Necesito que los asientos de la fila central se deslicen hacia atrás lo suficiente para que podamos meter la silla de ruedas por la puerta lateral y guardarla en el suelo entre los asientos delanteros y centrales. Las guías de los asientos del LE tienen 15" de largo. En los acabados superiores (XLE y superiores), las guías tienen 25" de largo, y los asientos se deslizan hacia atrás lo suficiente para despejar por completo la puerta lateral. En el LE, los asientos no se deslizan hacia atrás lo suficiente para despejar por completo la puerta, y parece que el espacio disponible en el suelo en el LE sería menor que las 27" mínimas necesarias para sujetar la silla. Así que parece que necesito el XLE para obtener las guías de los asientos de 25", pero el XLE viene de serie con un techo de cristal. Eso es un problema total para mí: no compro coches con techos de cristal; vivimos en una ciudad con un clima de verano extremadamente caluroso, y lo último que quiero en un coche es un techo de cristal que deje entrar aún más calor que el parabrisas y las ventanas ya proporcionan. Además, en mi experiencia, los techos solares y los techos lunares de los coches inevitablemente empiezan a filtrar agua de lluvia después de 5 o 6 años, cuando las juntas se secan y se agrietan, y cuando el mecanismo que los abre y cierra se estropea, esa es una factura de reparación mínima de 2500 dólares. Además, el XLE cuesta 5.000 dólares más que el LE, y no creo que se obtengan 5.000 dólares de funcionalidad extra.
Así que ese es mi dilema. Necesito las guías de los asientos de 25" para acomodar la silla de ruedas, pero tendré que pagar 5.000 dólares más por el vehículo para conseguirlas, y me veré obligado a aceptar una característica que no quiero en absoluto, es decir, el techo de cristal. El único compromiso que veo es conseguir un LE y quitar por completo los asientos centrales, y realmente no tengo espacio para guardarlos fuera del vehículo.
