Você verificou se o nível do fluido está devidamente ajustado?

De uma parada, a mudança manual engatará 4-6.

Não, eles não vão. A seleção manual de marchas nestes automáticos não é como uma transmissão manual. Ele só mudará para a marcha solicitada se a velocidade do veículo estiver dentro dos limites definidos para proteger o motor e a transmissão. Se você estiver parado e selecionar as marchas 4-6, ele não mudará para elas, ele ficará em 1ª. Da mesma forma, se você estiver dirigindo e selecionar uma marcha muito baixa, ele não mudará para ela até que você reduza a velocidade o suficiente, para evitar que o motor atinja a rotação máxima.

 

Sim, o fluido foi verificado com as quatro rodas no chão plano, altura de condução. 108 graus

 

Eu pensei que tinha visto aqui um tópico onde outra pessoa tinha um problema semelhante e descobriu-se que era um conector muito corroído que entrava na transmissão. Estou a adivinhar que se você fez algo tão extenso como uma troca de corpo de válvula, você desconectou e verificou todas as conexões, mas pensei em mencionar isso.

 

Eu pensei que tinha visto aqui um tópico onde outra pessoa tinha um problema semelhante e descobriu-se que era um conector muito corroído que entrava na transmissão. Estou a presumir que se fez algo tão extenso como uma troca de corpo de válvula, desligou e verificou todas as ligações, mas pensei em mencionar isso.

Faz sentido. Mil agradecimentos. Vou verificar isso este fim de semana

 

Para sua informação, você precisará de uma ferramenta bidirecional para redefinir a transmissão; remover a energia não resolverá isso no seu modelo 2011. Toyota Techstream ou algum scanner de terceiros com recursos aprimorados. Os de menor custo geralmente não abordam dados de transmissão adaptáveis.

 

Para sua informação, você precisará de uma ferramenta bidirecional para redefinir a transmissão; remover a energia não fará isso no seu 2011. Toyota Techstream ou algum scanner de terceiros com recursos aprimorados. Os de baixo custo geralmente não abordarão os dados adaptativos da transmissão.

Informações incríveis. Vou procurar um scanner para comprar.
Obrigado

 

Ainda trabalhando nisso. A van teve os códigos apagados com um scanner bidirecional, mas não consegui redefinir a transmissão porque o adesivo com os códigos sumiu.
Postarei a solução quando estiver pronto

 

Apenas um aviso. Existem dois conjuntos de valores de transmissão armazenados. Aqueles a que você se refere são frequentemente chamados de códigos de compensação; a fábrica afixa o adesivo/decalque que você mencionou. O segundo conjunto é chamado de algo como pontos de mudança de marcha adaptáveis. Esses dados são atualizados e armazenados em tempo real pelo seu veículo para fazer coisas como compensar o desgaste do motor e da transmissão.

Eu usei um Snap on Solus Ultra e a redefinição do ponto de mudança de marcha adaptável é abordada em uma seção totalmente diferente dos códigos de compensação.

Boa sorte.

 

Obrigado pela sua resposta. Eu gostaria que você estivesse no Havaí. Começando a sentir que a transmissão precisará ser substituída. Verifiquei se havia fios corroídos. Nenhum encontrado

 

Há momentos em janeiro e fevereiro em que eu também gostaria de estar no Havaí.......

Não sei se você já tirou, mas o módulo de controle da transmissão é montado na carcaça da transmissão. No modelo de 4 cilindros, ele fica na parte da frente; não estou familiarizado com o de seis. É um conector de vários pinos, parece um pouco frágil, então tome cuidado se/quando você o puxar para verificar se há umidade/corrosão. Fiquei nervoso ao reconectar o meu.

Boa sorte.

 

Há momentos em janeiro e fevereiro em que eu também gostaria de estar no Havaí.......

Não sei se você já tirou, mas o módulo de controle da transmissão é montado na carcaça da transmissão. No modelo de 4 cilindros, ele fica na parte da frente; não estou familiarizado com o seis. É um conector de vários pinos, parece um pouco frágil, então tome cuidado se/quando você o puxar para verificar se há umidade/corrosão. Fiquei nervoso ao reconectar o meu.

Boa sorte.

Eu tenho o V-6 e removi o conector do módulo de controle, estava limpo.
Obrigado novamente

 

Eu encomendei uma ferramenta de diagnóstico automotivo XTOOL D7 2023 Version Bi-Directional Scanner. Limpei os códigos da minha transmissão e reiniciei a transmissão, e BINGO!!!! Funciona de novo! Graças a Deus! Obrigado a todos.

 

Encomendei uma ferramenta de diagnóstico automotivo XTOOL D7 2023 Version Bi-Directional Scanner. Limpei meus códigos de transmissão e reiniciei a transmissão, e BINGO!!!! Funciona de novo! Graças a Deus!
Obrigado a todos.

 

Fico feliz em saber que a transmissão voltou a funcionar. O preço para adquirir e instalar uma usada/reconstruída é proibitivo nos EUA; imagino que o prêmio do Havaí eleve o preço além da crença.

Poderia dar algum feedback sobre o D7? O software do meu antigo scanner Snap on Solus só vai até 2017. Desisti da Toyota, principalmente devido à falta de vontade/incapacidade das concessionárias locais de fazer qualquer tipo de reparo no veículo, exceto remover e substituir peças. Como você, minha transmissão começou a apresentar problemas há 3 anos e 80.000 milhas. As respostas das concessionárias foram para substituir por uma reconstruída por US$ 7 mil ou jogar o carro no lixo. Uma oficina independente me mostrou como redefinir os pontos de mudança adaptáveis, o que fez com que a transmissão voltasse ao normal. Tive que redefini-la uma vez nos 3 anos desde então.

Longa história, mas comprei um veículo novo com transmissão manual e estou procurando um scanner bidirecional acessível.

Então, quão difícil foi encontrar a redefinição do ponto de mudança adaptável para a Sienna no X7? Direto ou oculto? Algum outro pró ou contra?

 

É muito cedo para eu dar conselhos sobre este novo scanner, mas este cara no YouTube foi o que me fez comprá-lo.

 

Sei que faz tempo, mas estou com exatamente o mesmo problema. Encomendei o xtool d7, mas depois de redefinir os códigos e a transmissão, ele ainda está acelerando em 4ª marcha. Estou perdendo alguma coisa?