Gute Vorher-/Nachher-Bilder. Interessant, dass wir beide mehr Auftrieb im Heck bekommen haben, obwohl das Kit das Gegenteil bewirken soll.

Haben Sie es selbst installiert oder in einer Werkstatt machen lassen? Irgendwelche Probleme?

 

Gut gemachte Vorher-/Nachher-Bilder. Interessant, dass wir beide mehr Auftrieb im Heck bekommen haben, obwohl das Kit das Gegenteil bewirken soll.

Hast du es selbst eingebaut oder in einer Werkstatt machen lassen? Irgendwelche Probleme?

Danke! Ich habe die Arbeit von einer angesehenen Ausrichtungs-/Federungswerkstatt durchführen lassen. Keine Probleme. Greg von Traxda schlug einen 1/4-Zoll-Shim an den vorderen Streben vor, um die Dinge gleichmäßiger zu machen. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich diesen Weg gehen werde.

 

Messungen vom Traxda-Nivelliersatz 2" vorne / 1" hinten (2017 XLE AWD)

Gesamthöhe (gemittelt): +1,7"

• Stoßstange vorne: +1,5"
• Vorderradhaus: +1,63"
• Fahrzeugmittelpunkt: +1,63"
• Hinterradhaus: +1,88"
• Stoßstange hinten: +1,88"

View attachment 46458 View attachment 46461 View attachment 46459 View attachment 46460 View attachment 46462 View attachment 46463 View attachment 46464

Ressourcen:
Link zum Traxda-Nivelliersatz

Verwandter Thread zum Lift und zur Installation:

modest lift of 2 inches?

I have a fwd that I use regularly for hiking and driving forest service roads. I'd love to raise the car a little just to make the clearance a little better. The car needs new struts so I thought this might be an opportune time to make the lift. Is there a way to lift (just a tad) by...

www.siennachat.com

Schön! Haben Sie Ihre Stabilisatorverbindung gewechselt?

 

Hice! Hast du deine Stabilisatorstange gewechselt?

Hallo, bist du auf ein Problem mit der Stabilisatorstange gestoßen? Ich habe gerade einen 2013er in der Werkstatt und der Mechaniker sagte, dass die Stabilisatorstange nicht mehr funktioniert. Am Ende habe ich eine Stange gekauft, die 2 Zoll kürzer ist, in der Hoffnung, dass sie funktioniert.

Jeder Input zu diesem Thema wäre dankbar.

Edgar

 

Danke für die tolle Ausarbeitung. Ich habe viele der gleichen Messungen vorgenommen, um zu sehen, was ich an meinem Van erreichen kann!

Ich habe in einem anderen Beitrag gesehen, dass Sie möglicherweise diesen Lift vorne und Spezialfedern hinten in Betracht gezogen haben. Ich habe über die gleiche Option nachgedacht, damit ich unsere Anhänger-/Fahrradträger-Kombination von etwa 400 lbs besser bewältigen kann. Derzeit verwende ich den Airlift 1000 mit einem 1-Zoll-Abstandshalter in der Spule.

Ich bin ein wenig besorgt, dass dies die CV-Gelenke zu hoch stellen könnte, während ich schleppe, wenn ich diesen Lift vorne anbaue, ohne das Heck zu versteifen.

Hatten Sie schon Gelegenheit, damit zu schleppen?

 

Danke für die tolle Ausarbeitung. Ich habe viele der gleichen Messungen vorgenommen, um zu sehen, was ich an meinem Van erreichen kann!

Ich habe in einem anderen Beitrag gesehen, dass Sie diese Anhebung vorne und Sonderfedern hinten in Betracht gezogen haben. Ich habe über die gleiche Option nachgedacht, damit ich unsere Anhänger-/Fahrradträger-Kombination von etwa 400 lbs besser bewältigen kann. Ich verwende derzeit den Airlift 1000 mit einem 1-Zoll-Abstandshalter in der Spule.

Ich bin ein wenig besorgt, dass dies die CV-Gelenke zu hoch stellen könnte, während ich schleppe, wenn ich diese Anhebung vorne anbringen, ohne das Heck zu versteifen.

Hatten Sie schon Gelegenheit, damit zu schleppen?

Gerne geschehen! Hatte noch keine Gelegenheit, etwas zu schleppen, aber ich werde diese Anhängerkupplung später in dieser Woche installieren. Ich hatte dieses Wochenende 300 lbs Ausrüstung im Heck des Vans für einen Ausflug in die Berge, und der Van fuhr sich hervorragend.

 

Das freut mich zu hören! Ich habe von zwei verschiedenen Stellen Angebote für Sonderfedern angefordert. Klingt, als ob Sie diese für etwa 250 $ bekommen können? Ich habe sie gebeten, 1,5 Zoll Fahrhöhe hinzuzufügen (unter Berücksichtigung Ihrer Ergebnisse) und 300 bis 400 Pfund Tragfähigkeit.

 

Schön zu hören! Ich habe Angebote für Sonderfedern von zwei verschiedenen Stellen angefordert. Klingt, als ob man sie für etwa 250 Dollar bekommen kann? Ich habe sie gebeten, die Fahrhöhe um 1,5 Zoll zu erhöhen (unter Berücksichtigung Ihrer Ergebnisse) und die Tragfähigkeit um 300 bis 400 Pfund zu erhöhen.

Ich werde wahrscheinlich die neuen Hinterfedern einbauen und dann die vorderen Federbein-Distanzstücke in Betracht ziehen, je nachdem, wie sich das Ganze entwickelt.

Ich habe mit Coil Spring Specialties gechattet, und wenn ich regelmäßig schleppen würde, hätte ich mich definitiv für Sonderfedern entschieden. Teurer, aber man kann sich wirklich auf seine Anwendungsfälle einstellen. Viel Glück!

 

Wenn Sie mit einem Sienna 400 Pfund Stützlast fahren, sollten Sie unbedingt eine Gewichtsverteilungs-Anhängerkupplung verwenden, unabhängig davon, ob Toyota dies verlangt oder nicht.

-Mike

Gesendet von meinem SM-G950U mit Tapatalk

 

Wenn Sie mit einem Sienna 400 Pfund Stützlast fahren, sollten Sie unbedingt eine gewichtsverteilende Anhängerkupplung verwenden, egal ob Toyota dies verlangt oder nicht.

-Mike

Gesendet von meinem SM-G950U mit Tapatalk

Wahrscheinlich ein guter Rat. Die 400 lbs sind eine berechnete Schätzung und das Worst-Case-Szenario, ich habe es noch nicht tatsächlich gewogen. Überraschenderweise war das Handling nicht schlecht, aber der Empfänger biegt sich ein wenig, wenn ich an dem Fahrradträger ziehe. Haben Sie leichte oder flache WDHs, die Sie empfehlen würden?

Mein anderes Problem ist, dass ich einen Doppel-Receiver verwende, um den Fahrradträger unterzubringen. Etrailer riet von der Verwendung einer WDH mit einem Doppel-Receiver ab.

Das einzige Produkt, das meiner Meinung nach eine WDH für einen Anhänger und einen Fahrradträger wirklich unterstützen würde, ist die GENY Mega-Serie. Leider war ihre Schaftlänge zu kurz, um mir zu erlauben, den Fahrradträger nach unten zu kippen und die Heckklappe zu öffnen. Sie bieten zwar Schäfte in Sonderlängen an, aber das erhöht den Preis des Empfängers von fast 200 $ um 150 $.

 

Danke für das Teilen des Modells. Ich habe den DLX4 von Nashbar, aber er ist sehr schwer und steht wirklich heraus (auf den Bildern schwer zu erkennen). Er lässt sich aber zusammenklappen, und Ihr Bild hat mich dazu gebracht, mich zu fragen, ob ich ihn umdrehen und die Fahrräder darauf montieren kann, während er sich in der vertikalen Position befindet, mit geringfügigen Änderungen. Noch kein Anhänger, aber wenn ich einen bekomme, wird es ein zusammenklappbarer sein, ähnlich wie Ihrer.

Entschuldigung, ich wollte das Thema nicht kapern.

 

Danke für das Teilen des Modells. Ich habe das DLX4 von Nashbar, aber es ist sehr schwer und steht wirklich heraus (auf den Bildern schwer zu erkennen). Es lässt sich aber zusammenklappen, und Ihr Bild hat mich neugierig gemacht, ob ich es umdrehen und die Fahrräder darauf montieren kann, während es sich in der vertikalen Position befindet, mit geringfügigen Änderungen. Noch kein Anhänger, aber wenn ich einen bekomme, wird es ein zusammenklappbarer sein, ähnlich wie Ihrer.

Entschuldigung, wollte das Thema nicht kapern.

Ich habe ein älteres Yakima Hold Up und ein +2 Add On. Es gab keine Möglichkeit, es in dem Raum zum Laufen zu bringen, mit dem ich arbeiten musste. Ich habe einige Leute gesehen, die einen Fahrradträger im 2-Fahrrad-Stil auf ihre Anhängerkupplungen montiert haben, indem sie dies verwendet haben.

 

Ich bin mir nicht sicher, aber 1/4' würde es wahrscheinlich annähernd treffen. Ich bin mir nicht sicher, ob Sie einen Unterschied zwischen 1/4" und 1/8" bemerken würden, da es viele Variablen gibt, wie z. B. den Verschleiß der Federung, wie viel Gas sich im Tank befindet usw... Viel Glück bei Ihrer Entscheidung!

 

Messungen vom Traxda-Nivelliersatz 2" vorne / 1" hinten (2017 XLE AWD)

Gesamthöhe (gemittelt): +1,7"

• Frontstoßstange: +1,5"
• Vorderer Radkasten: +1,63"
• Fahrzeugmittelpunkt: +1,63"
• Hinterer Radkasten: +1,88"
• Heckstoßstange: +1,88"

View attachment 46458

Ressourcen:
Link zum Traxda-Nivelliersatz

Zugehöriger Thread zum Lift und zur Installation:

modest lift of 2 inches?

I have a fwd that I use regularly for hiking and driving forest service roads. I'd love to raise the car a little just to make the clearance a little better. The car needs new struts so I thought this might be an opportune time to make the lift. Is there a way to lift (just a tad) by...

www.siennachat.com

Es ist also schon eine Weile her. Gedanken jetzt? Immer noch zufrieden? Wünschten Sie, Sie wären JOR 3.5" gegangen? Ich habe noch nie eine angehobene Sienna persönlich gesehen. Ich ändere jeden Tag meine Meinung darüber, was hoch oder zu hoch ist und wie viel Höhe genug ist, und ich debattiere immer noch, welchen Weg ich einschlagen soll. War das Ziel, später größere Reifen und vielleicht Felgen zu bekommen? Wie viel hat die Installation des Nivelliersatzes gekostet? Alle Informationen und Rückmeldungen werden sehr geschätzt. Danke!

 

So ist es schon eine Weile her. Gedanken jetzt? Immer noch zufrieden? Wünschte, du wärst JOR 3.5" gegangen? Ich habe noch keinen angehobenen Sienna persönlich gesehen. Ich ändere jeden Tag meine Meinung darüber, was hoch oder zu hoch ist und wie viel Hub genug ist, und ich debattiere immer noch, welchen Weg ich gehen soll. War das Ziel, größere Reifen und vielleicht Felgen später zu bekommen? Wie viel hat die Installation des Nivelliersatzes gekostet? Alle Informationen und Rückmeldungen wären sehr willkommen. Danke!

Angesichts der Probleme, die ich mit dem Kit lösen wollte (mehr Sicherheit auf Forstwegen/Backcountry-Routen und schneebedeckten Bergpässen), bin ich bisher zufrieden (habe aber noch keinen Schnee erlebt). Ihre Frage bezüglich des JOR-Kits ist schwer zu beantworten. Ich kann sagen, dass ich mich noch nie in einer Situation befunden habe, in der es einen Unterschied gemacht hätte. Die Zeit wird es zeigen. Ich denke, es sind beides gute Optionen, und es hängt wirklich von Ihrer Situation ab.

Ich rüste die Reifen auf 245/65r17 auf, wodurch ich weitere 0,5 Zoll erhalte. Warte nur darauf, dass die Felgen in den nächsten Wochen verschickt werden.

Die Installationskosten lagen bei etwa 500 Dollar, was ziemlich hoch ist. Das heißt, ich lebe in $$$eattle und habe einen sehr renommierten Ausrichtungs-/Federungsbetrieb die Arbeit erledigen lassen. Ich glaube, man bekommt, wofür man bezahlt. Wenn Sie die Mittel und etwas Zeit haben, könnten Sie die Installation definitiv selbst durchführen.

Letzter Tipp, wenn Sie sich für Traxda entscheiden... Da mein Vorderwagen am Ende etwas niedriger als das Heck war, hätte ich 1/4" Unterlegscheiben hinzugefügt, um ihn anzuheben. Traxda hat diese verfügbar.

Viel Glück.

 

Ebenso frage ich mich, wie sich das Traxda für die Leute anfühlt. Ich frage mich, wie viel Auftrieb man mit größeren Reifen bekommen könnte. Ich schwanke zwischen der Einfachheit von Traxda oder dem JOR-Weg. Ich möchte Höhe, aber ist ein zusätzlicher 1 Zoll es wert?

 

Gleichfalls, ich frage mich auch, wie sich die Traxda für die Leute anfühlt. Ich frage mich, wie viel Auftrieb man mit größeren Reifen bekommen könnte. Ich stecke zwischen der Einfachheit von Traxda oder dem JOR-Weg fest. Ich möchte Höhe, aber sind zusätzliche 1" es wert?

Wie Sie sehen können, gibt Traxda viel mehr als 1". Ich habe 1" an der vorderen Stoßstange bekommen, aber anderswo mehr, im Durchschnitt 1,75", ähnlich wie oben.

Wir haben es auf einigen holprigen Waldwegen gefahren, die wir vorher definitiv nicht hätten bewältigen können. Für mich ist das es wert, besonders angesichts der Kostenersparnis und der Sicherheit im Vergleich zum JOR.

 

Messungen vom Traxda-Nivelliersatz 2" vorne / 1" hinten (2017 XLE AWD)

Gesamthub (gemittelt): +1,7"

• Frontstoßstange: +1,5"
• Vorderradhaus: +1,63"
• Fahrzeugmittelpunkt: +1,63"
• Hinterradhaus: +1,88"
• Heckstoßstange: +1,88"

View attachment 46458 View attachment 46461 View attachment 46459 View attachment 46460 View attachment 46462 View attachment 46463 View attachment 46464

Ressourcen:
Link zum Traxda-Nivelliersatz

Zugehöriger Thread zum Lift und zur Installation:

modest lift of 2 inches?

I have a fwd that I use regularly for hiking and driving forest service roads. I'd love to raise the car a little just to make the clearance a little better. The car needs new struts so I thought this might be an opportune time to make the lift. Is there a way to lift (just a tad) by...

www.siennachat.com

Welche Reifengröße können Sie damit fahren?

 

Fühlt sich so extrem an, die Van in Moab schmutzig zu machen!

 

Hatte vor ein paar Wochen ein paar Installationen durchgeführt und bin heute nach etwa 300 Meilen zur Überprüfung in die Werkstatt zurückgekehrt. Alles gut.

-- Traxda Leveling Kit 2011-2019 Toyota Sienna - 2" vorne / 1" hinten
-- Megan Racing Race-Spec Domstrebe für Toyota Sienna 11-17 vorne
-- H&R 15mm Distanzscheibe 1986-1992 Toyota Supra Typ A7 (5:114.3/60.1) -- vorne
-- H&R 20mm Distanzscheibe 1986-1992 Toyota Supra Typ A7 (5:114.3/60.1) -- hinten

Es gibt viel, was man mögen kann – Gesamtstand, Anhebung, Räder etwas herausgedrückt. Ich habe keine Karosseriewankbewegungen festgestellt, tatsächlich scheint die Fahrt straffer zu sein. Habe auch LCAs machen lassen, also denke ich, dass das + Domstrebe der Grund dafür ist.

Die einzige Installationsüberraschung war, dass neue Verbindungen für Highlander benötigt wurden. Greg von Traxda sagte, diese Situation sei sehr selten; meiner ist MY 2011, Midyear-Build. Wer weiß warum.

Ich habe serienmäßige 235/55/18, gehe vielleicht später auf 235/60/18, aber das war's.

Danke an alle vorherigen Poster, die mir geholfen haben, einen Plan zu erstellen!

 

Wir kommen von einem Wanderweg in Colorado herunter. Konnte diese 4x4-Straße definitiv nicht ohne die Hebebühne überleben...

 

Hat jemand die Mobility-Stoßdämpfer mit einer Hinterachshöherlegung in Betracht gezogen? Weiß jemand, ob sie länger sind?

 

Hat jemand ein "Top-Out" der hinteren Stoßdämpfer, nachdem er die hinteren Federteller von Traxda eingebaut hat?

Coil Spring Specialist hat die kundenspezifischen Hinterfedern falsch spezifiziert, und ich landete mit 2,25" statt 1,5" hinten. Ich habe das Top-Out der hinteren Stoßdämpfer größtenteils eliminiert, indem ich Unterlegscheiben oben auf den Stoßdämpfer gelegt habe, wie Traxda es empfiehlt. Wenn ich jedoch mit 10 Meilen pro Stunde direkt über einen großen Geschwindigkeitshügel fahre, knallt es immer noch.

Hat jemand die Mobility-Stoßdämpfer mit einer Hinterachshöherlegung in Betracht gezogen? Weiß jemand, ob sie länger sind?

Ja, das habe ich bemerkt. Ich habe nichts an den Federn geändert, und ich landete auch mit etwa 1" an der vorderen Stoßstange und 2" hinten - genau das Gegenteil von dem, was beworben wurde. Ich denke, Traxda hat einfach die Federdistanzstücke zu groß gemacht, und das neigt das Gewicht nach vorne.

Ich habe noch nicht versucht, Unterlegscheiben hinzuzufügen (das Kit enthielt keine), weil ich mir dachte, dass sie nur ein paar Millimeter Rückprall hinzufügen würden. Welche Art von Unterlegscheiben haben Sie verwendet und wie viele? Haben Sie einen Unterschied bemerkt? Ich glaube, ich habe gehört, dass jemand Highlander-Federbeine verwendet hat - vielleicht würden die Stoßdämpfer auch funktionieren und etwas länger sein? Woher kommen die Mobility-Stoßdämpfer - ich nehme an, von den angehobenen Rollstuhltransportern?

 

Ich habe 5/8 Zinkscheiben verwendet. Traxda empfahl 1/2", aber ich konnte sie nirgends sinnvoll unterbringen. Anscheinend werfen sie ein paar schöne Scheiben rein, die sie mit einer Bandsäge aus Rohren schneiden, wenn man direkt bei ihnen kauft. Ich habe noch ein paar weitere Bilder und Informationen über die 3/8"- oder 9-mm-Verbesserung in diesem Beitrag. Aber ja, es hat geholfen, aber das Problem nicht ganz beseitigt. Es kann es im Traxda-Lift vollständig lösen, da es anscheinend 1/4" weniger Hub ist als das, was ich am Ende hatte.

Ich versuche immer noch, die Teilenummern der hinteren Stoßdämpfer herauszufinden. Ich war neugierig, ob der Mobilitätszugang-Van längere Stoßdämpfer hat oder nicht. Ich muss mir die Highlander-Option ansehen, danke!

 

Ich habe nicht daran gedacht, nachzusehen oder ein Foto von der Oberseite des Stoßdämpfers zu machen. Ich frage mich, ob es da oben eine Art Verlängerung gibt...

 

Sieht gut aus mit dem Lift, jetzt werden größere Reifen benötigt, um die Radkästen besser auszufüllen und den Look zu vervollständigen.

 

Ich werde es vorerst vermeiden, mit hoher Geschwindigkeit direkt über Speed Bumps zu fahren! Ich werde posten, wenn ich etwas unternehme, um das Problem zu beheben, aber ich plane, es vorerst so zu lassen. Und nochmals, ich wette, die 5/8-Zoll-Unterlegscheiben würden den meisten Leuten mit dem Traxda-Lift helfen.

 

Eine weitere mögliche Lösung für die Stoßdämpfer gefunden: Verwendung von Mobility-Stoßdämpfern?

Ich habe KYB bezüglich ihrer verschiedenen Stoßdämpfer kontaktiert und sie bestätigten, dass die Mobility-Version 1 Zoll länger ist als die Non-Mobility-Version und eine etwas längere Hublänge hat.

Weiß jemand die Gesamtlänge und den Hub des OEM-Stoßdämpfers?

 

Nochmals, toller Thread und viel Glück bei den Builds!

 

Ich habe dieses Wochenende die Monroe 37301 Stoßdämpfer gekauft und installiert und damit das Problem des Ausfederns bei meiner hinteren 2,25-Zoll-Hebevorrichtung vollständig behoben.

Auch hier kann der Stapel von 5/8-Zoll-Unterlegscheiben, der einen 3/8-Zoll-hohen Abstandshalter auf der Oberseite des Stoßdämpfers bildet, für Leute die Lösung sein, die ein Ausfedern mit der Traxda-Hebevorrichtung erleben. Aber die Mobilitätsstoßdämpfer sind über einen Zoll länger und haben einen längeren Hub. Das bedeutet, dass Sie im Grunde den Bewegungsbereich oder den Federweg der Hinterradaufhängung erhöhen.

Nochmals, toller Thread und viel Glück bei den Builds!

Danke für die guten Infos! Ich mag die Höhe der Traxda-Hebevorrichtung, aber nicht, dass sie nur vorne ist. Diese Stoßdämpfer sollten Teil der Lösung sein.

-Mike

 

Messungen vom Traxda-Nivelliersatz 2" vorne / 1" hinten (2017 XLE AWD)

Gesamthöhe (gemittelt): +1,7"

• Stoßstange vorne: +1,5"
• Vorderer Radkasten: +1,63"
• Fahrzeugmittelpunkt: +1,63"
• Hinterer Radkasten: +1,88"
• Stoßstange hinten: +1,88"

View attachment 46458 View attachment 46461 View attachment 46459 View attachment 46460 View attachment 46462 View attachment 46463 View attachment 46464

Ressourcen:
Link zum Traxda-Nivelliersatz

Verwandter Thread zum Lift und zur Installation:

modest lift of 2 inches?

I have a fwd that I use regularly for hiking and driving forest service roads. I'd love to raise the car a little just to make the clearance a little better. The car needs new struts so I thought this might be an opportune time to make the lift. Is there a way to lift (just a tad) by...

www.siennachat.com

Ich habe gerade meinen 2/1 Traxda-Hebesatz erhalten. Zu meiner Überraschung sind die Distanzstücke etwas höher als die, die Sie abgebildet haben. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten.

 

Ich kann es kaum erwarten, es zu sehen!

 

Ich habe nicht die Fachkenntnisse, um die verschiedenen Modifikationen der Mods zu beurteilen, aber... es scheint, als ob die Leute von Traxda und JOR das beste Verständnis dafür haben sollten, wie man diese Lifts am besten zum Laufen bringt... Hat jemand gute Gespräche mit Traxda über ihre Strategie geführt und warum man sie modifizieren könnte (Distanzstücke, Federn usw.)?

 

Ich habe mit Journey telefoniert und mit Traxda einiges über ihre hinteren Lösungen per E-Mail ausgetauscht.

Journey verkauft sein System nur als Kit. Er sagte, dass es für die Verwendung mit Airbags konzipiert ist. Sie sagten auch, dass sie früher ein Kit im Traxda-Stil verkauft haben, dies aber aufgrund von Ausrichtungsproblemen eingestellt haben.

Traxda bestätigte, dass Sie möglicherweise eine andere hintere Option benötigen, wenn Sie mit einem hohen Zungengewicht ziehen. Sie stellen kundenspezifische vordere Distanzstücke her, die ich in Betracht ziehen würde.

Ich habe nicht die Erfahrung, um die verschiedenen Modifikationen an den Mods zu beurteilen, aber...es scheint, als ob die Leute von Traxda und JOR das beste Verständnis dafür haben sollten, wie man diese Lifts am besten zum Laufen bringt...hat jemand gute Diskussionen mit Traxda über ihre Strategie und warum man sie modifizieren könnte (Distanzstücke, Federn usw.)?

 

Ich habe mich in meiner Gegend von NC nach einer Werkstatt umgesehen, die das Traxda 906025 Kit einbauen kann. Habe noch keine gefunden. Kennt jemand an der Ostküste eine Werkstatt, die diese einbaut? Es wäre auch cool, ein Installationsvideo für den Sienna zu finden.

 

Die Traxda-Website listet ein 2"/1,8"-Kit auf, aber in diesem Thread geht es um das 2"/1"-Kit. Welches ist es?