Dobre zdjęcia przed/po. Ciekawe, że oboje uzyskaliśmy większy udźwig z tyłu, mimo że zestaw jest reklamowany jako działający odwrotnie.

Czy instalowałeś samodzielnie, czy zleciłeś to warsztatowi? Jakieś problemy?

 

Dobrze zrobione zdjęcia przed i po. Ciekawe, że oboje uzyskaliśmy większy lift z tyłu, mimo że zestaw ma robić odwrotnie.

Czy instalowałeś sam, czy zleciłeś to warsztatowi? Jakieś problemy?

Dzięki! Zleciłem wykonanie pracy szanowanemu warsztatowi zajmującemu się ustawianiem geometrii/zawieszeniem. Żadnych problemów. Greg z Traxda zasugerował podkładkę 1/4" na przednich kolumnach, aby wszystko było bardziej równomierne. Nie jestem pewien, czy pójdę tą drogą.

 

Pomiary z zestawu poziomującego Traxda 2" przód / 1" tył (2017 XLE AWD)

Całkowite podniesienie (uśrednione): +1,7"

• Przedni zderzak: +1,5"
• Przedni nadkole: +1,63"
• Punkt środkowy pojazdu: +1,63"
• Tylne nadkole: +1,88"
• Tylny zderzak: +1,88"

View attachment 46458 View attachment 46461 View attachment 46459 View attachment 46460 View attachment 46462 View attachment 46463 View attachment 46464

Zasoby:
Link do zestawu poziomującego Traxda

Powiązany wątek na temat podnoszenia i instalacji:

modest lift of 2 inches?

I have a fwd that I use regularly for hiking and driving forest service roads. I'd love to raise the car a little just to make the clearance a little better. The car needs new struts so I thought this might be an opportune time to make the lift. Is there a way to lift (just a tad) by...

www.siennachat.com

Fajnie! Zmieniłeś łącznik stabilizatora?

 

Super! Zmieniłeś łącznik stabilizatora?

Cześć, czy natknąłeś się na problem z łącznikiem stabilizatora? Mam teraz w warsztacie model z 2013 roku i mechanik powiedział, że łącznik stabilizatora już nie działa, skończyło się na kupnie łącznika krótszego o 2 cale, mając nadzieję, że zadziała.

Wszelkie uwagi na ten temat byłyby mile widziane.

Edgar

 

Dzięki za świetny wpis. Zrobiłem wiele tych samych pomiarów, żeby zobaczyć, co mogę zrobić z moim vanem!

Widziałem na innym poście, że być może rozważałeś ten podnośnik z przodu i niestandardowe sprężyny z tyłu. Myślałem o tej samej opcji, żeby lepiej radzić sobie z naszą kombinacją przyczepy/bagażnika rowerowego o wadze około 400 funtów. Obecnie używam airlift 1000 z dystansem 1 cala wewnątrz cewki.

Trochę się obawiam, że może to za bardzo podnieść przeguby CV podczas holowania, jeśli zamontuję ten podnośnik z przodu bez usztywniania tyłu.

Czy miałeś już okazję holować z nim?

 

Dzięki za wspaniały opis. Zrobiłem wiele tych samych pomiarów, aby zobaczyć, co mogę zrobić z moim vanem!

Widziałem na innym poście, że być może rozważałeś ten podnośnik z przodu i niestandardowe sprężyny z tyłu. Myślałem o tej samej opcji, aby móc lepiej radzić sobie z naszym zestawem przyczepa/bagażnik rowerowy o wadze około 400 funtów. Obecnie używam airlift 1000 z dystansem 1 cala wewnątrz cewki.

Mam pewne obawy, że może to podnieść przeguby CV za wysoko podczas holowania, jeśli umieszczę ten podnośnik z przodu bez usztywniania tyłu.

Czy miałeś już okazję holować z nim?

Proszę bardzo! Nie miałem jeszcze okazji niczego holować, ale w tym tygodniu zainstaluję ten hak holowniczy. W ten weekend miałem 300 funtów sprzętu z tyłu vana na wycieczkę w góry i van jechał wspaniale.

 

Miło mi to słyszeć! Poprosiłem o wyceny niestandardowych sprężyn z dwóch różnych miejsc. Wygląda na to, że możesz je dostać za około 250 dolarów? Poprosiłem ich, aby dodać 1,5 cala wysokości jazdy (po uwzględnieniu twoich wyników) i 300 do 400 funtów nośności.

 

Cieszę się to słyszeć! Poprosiłem o wyceny niestandardowych sprężyn z dwóch różnych miejsc. Wygląda na to, że można je dostać za około 250 dolarów? Poprosiłem ich, aby dodać 1,5 cala wysokości jazdy (po uwzględnieniu twoich wyników) i 300 do 400 funtów nośności.

Prawdopodobnie zainstaluję nowe tylne sprężyny, a następnie rozważę przednie dystanse amortyzatorów w zależności od tego, jak to wypadnie.

Rozmawiałem z Coil Spring Specialties i gdybym miał konsekwentnie holować, zdecydowanie zdecydowałbym się na niestandardowe sprężyny. Droższe, ale można naprawdę dopasować je do swoich przypadków użycia. Powodzenia!

 

Jeśli jeździsz z obciążeniem na haku 400 funtów z Sienną, naprawdę powinieneś używać haka rozkładającego ciężar, niezależnie od tego, czy Toyota tego wymaga, czy nie.

-Mike

Wysłane z mojego SM-G950U używając Tapatalk

 

Jeśli używasz 400 funtów nacisku na dyszel z Sienną, naprawdę powinieneś używać haka rozkładającego ciężar, niezależnie od tego, czy Toyota tego wymaga, czy nie.

-Mike

Wysłane z mojego SM-G950U za pomocą Tapatalk

Prawdopodobnie dobra rada. 400 funtów to szacunkowa kalkulacja i jest to najgorszy scenariusz, tak naprawdę tego nie ważyłem. Co zaskakujące, prowadzenie nie było złe, ale odbiornik trochę się ugina, jeśli pociągnę za bagażnik rowerowy. Czy polecasz jakieś lekkie lub niskoprofilowe WDH?

Moim drugim problemem jest to, że używam podwójnego odbiornika, aby pomieścić bagażnik rowerowy. Etrailer odradzał używanie WDH z podwójnym odbiornikiem.

Jedynym produktem, który naprawdę obsługiwałby WDH dla przyczepy i bagażnika rowerowego, jest seria GENY mega. Niestety, długość ich trzpienia była zbyt krótka, aby pozwolić mi opuścić bagażnik rowerowy i otworzyć tylną klapę. Oferują niestandardowe długości trzpieni, ale dodaje to 150 $ do prawie 200 $ odbiornika.

 

Dzięki za udostępnienie modelu. Mam DLX4 z Nashbar, ale jest bardzo ciężki i naprawdę wystaje (trudno to zauważyć na zdjęciach). Składa się jednak i twoje zdjęcie sprawiło, że zastanawiam się, czy mogę go obrócić i zamontować na nim rowery, gdy jest w pozycji pionowej, z niewielkimi modyfikacjami. Jeszcze nie mam przyczepy, ale jeśli jakąś dostanę, będzie to składana, podobna do twojej.

Przepraszam, nie chciałem zawłaszczać tematu.

 

Dzięki za udostępnienie modelu. Mam DLX4 z Nashbar, ale jest bardzo ciężki i naprawdę wystaje (trudno to zauważyć na zdjęciach). Składa się jednak i twoje zdjęcie sprawiło, że zastanawiam się, czy mogę go obrócić i zamontować na nim rowery, gdy jest w pozycji pionowej z niewielkimi modyfikacjami. Jeszcze nie mam przyczepy, ale jeśli ją dostanę, będzie to składana, podobna do twojej.

Przepraszam, nie chciałem zawłaszczać tematu.

Mam starszy Yakima Hold Up i +2 Add On. Nie było sposobu, aby to zadziałało w przestrzeni, z którą musiałem pracować. Widziałem, jak niektórzy ludzie umieszczali bagażnik na 2 rowery w stylu tacy na dyszlach przyczep za pomocą tego.

 

Nie jestem pewien, ale 1/4' prawdopodobnie byłoby blisko. Nie jestem pewien, czy zauważyłbyś różnicę między 1/4" a 1/8", biorąc pod uwagę wiele zmiennych, takich jak zużycie zawieszenia, ilość gazu w zbiorniku itp... Powodzenia z tym, co zdecydujesz!

 

Pomiary z zestawu poziomującego Traxda 2" przód / 1" tył (2017 XLE AWD)

Całkowity lift (uśredniony): +1,7"

• Przedni zderzak: +1,5"
• Przedni nadkole: +1,63"
• Punkt środkowy pojazdu: +1,63"
• Tylne nadkole: +1,88"
• Tylny zderzak: +1,88"

View attachment 46458

Zasoby:
Link do zestawu poziomującego Traxda

Powiązany wątek na temat podnoszenia i instalacji:

modest lift of 2 inches?

I have a fwd that I use regularly for hiking and driving forest service roads. I'd love to raise the car a little just to make the clearance a little better. The car needs new struts so I thought this might be an opportune time to make the lift. Is there a way to lift (just a tad) by...

www.siennachat.com

Minęło więc trochę czasu. Myśli teraz? Nadal zadowolony? Chciałeś iść JOR 3.5"? Jeszcze nigdy nie widziałem podniesionej Sienny na własne oczy. Codziennie zmieniam zdanie na temat tego, co jest wysokie lub za wysokie i ile podniesienia wystarczy i wciąż debatuję, w którą stronę iść. Czy celem było uzyskanie większych opon i może felg w dalszej perspektywie? Ile kosztowała instalacja zestawu poziomującego? Wszelkie informacje i opinie będą bardzo mile widziane. Dzięki!

 

Minęło więc trochę czasu. Myśli teraz? Nadal zadowolony? Chciałeś iść JOR 3.5"? Jeszcze nie widziałem podniesionej Sienny osobiście. Codziennie zmieniam zdanie na temat tego, co jest wysokie lub za wysokie i ile podnoszenia wystarczy i wciąż debatuję, w którą stronę iść. Czy celem było zdobycie większych opon i może felg w dalszej perspektywie? Ile kosztowało zainstalowanie zestawu poziomującego? Wszelkie informacje i opinie byłyby bardzo mile widziane. Dzięki!

Biorąc pod uwagę problemy, które chciałem rozwiązać za pomocą zestawu (większy spokój na leśnych/backcountry trasach i zaśnieżonych przełęczach górskich), jestem jak dotąd zadowolony (choć jeszcze nie trafiłem na śnieg). Na Twoje pytanie dotyczące zestawu JOR trudno odpowiedzieć. Mogę powiedzieć, że nie znalazłem się w sytuacji, w której miałoby to jakieś znaczenie. Czas pokaże. Myślę, że obie opcje są dobre i naprawdę zależy to od Twojej sytuacji.

Ulepszam opony do 245/65r17, więc zyskam kolejne 0,5 cala. Czekam tylko na wysyłkę felg w ciągu najbliższych kilku tygodni.

Koszt instalacji wyniósł około 500 dolarów, co jest dość wysokie. To powiedziawszy, mieszkam w $$$eattle i zleciłem wykonanie pracy bardzo renomowanemu warsztatowi zajmującemu się ustawianiem zbieżności/zawieszeniem. Wierzę, że dostajesz to, za co płacisz. Teraz, jeśli masz środki i trochę czasu, zdecydowanie możesz wykonać instalację samodzielnie.

Ostatnia wskazówka, jeśli zdecydujesz się na Traxda... Ponieważ mój przód skończył się nieco niżej niż tył, dodałbym podkładki 1/4", aby go podnieść. Traxda ma je w ofercie.

Powodzenia.

 

Ja również zastanawiam się, jak Traxda sprawdza się u ludzi. Zastanawiam się, jak duży lift można uzyskać z większymi oponami. Waham się między prostotą Traxda a wyborem JOR. Chcę wysokości, ale czy dodatkowy 1 cal jest tego wart?

 

Ja również zastanawiam się, jak Traxda sprawdza się u ludzi. Zastanawiam się, ile podniesienia można uzyskać z większymi oponami. Utknąłem między prostotą Traxda a drogą JOR. Chcę wysokości, ale czy dodatkowe 1" jest tego warte?

Jak widać, Traxda daje znacznie więcej niż 1". Dostałem 1" na przednim zderzaku, ale więcej w innych miejscach, średnio 1,75", podobnie jak powyżej.

Zabraliśmy go na kilka wyboistych leśnych dróg, których wcześniej na pewno nie dalibyśmy rady pokonać. Dla mnie to się opłaca, zwłaszcza biorąc pod uwagę oszczędności kosztów i spokój ducha w porównaniu do JOR.

 

Pomiary z zestawu poziomującego Traxda 2" przód / 1" tył (2017 XLE AWD)

Całkowity lift (uśredniony): +1,7"

• Przedni zderzak: +1,5"
• Przedni nadkole: +1,63"
• Punkt środkowy pojazdu: +1,63"
• Tylne nadkole: +1,88"
• Tylny zderzak: +1,88"

View attachment 46458 View attachment 46461 View attachment 46459 View attachment 46460 View attachment 46462 View attachment 46463 View attachment 46464

Zasoby:
Link do zestawu poziomującego Traxda

Wątek pokrewny na temat podnoszenia i instalacji:

modest lift of 2 inches?

I have a fwd that I use regularly for hiking and driving forest service roads. I'd love to raise the car a little just to make the clearance a little better. The car needs new struts so I thought this might be an opportune time to make the lift. Is there a way to lift (just a tad) by...

www.siennachat.com

Jakiego rozmiaru opony można z tym użyć?

 

Ale hardcore, pobrudzić vana w Moab!

 

Kilka tygodni temu zrobiłem kilka instalacji, dziś wróciłem do warsztatu na sprawdzenie po około 300 milach. Wszystko dobrze.

-- Zestaw poziomujący Traxda 2011-2019 Toyota Sienna - 2" przód / 1" tył
-- Megan Racing Race-Spec Strut Tower Bar do Toyota Sienna 11-17 przód
-- Dystans H&R 15mm 1986-1992 Toyota Supra Typ A7 (5:114.3/60.1) -- przód
-- Dystans H&R 20mm 1986-1992 Toyota Supra Typ A7 (5:114.3/60.1) -- tył

Dużo do polubienia - ogólna postawa, podniesienie, koła wysunięte nieco na zewnątrz. Nie zauważyłem przechylania się nadwozia, w rzeczywistości jazda wydaje się bardziej sztywna. Zrobiłem też wahacze, więc myślę, że to + rozpórka jest powodem.

Jedynym zaskoczeniem przy instalacji było to, że potrzebne były nowe łączniki, do Highlandera. Greg z Traxda powiedział, że ta sytuacja jest bardzo rzadka; mój to MY 2011, produkcja w połowie roku. Kto wie dlaczego.

Mam standardowe 235/55/18, później mogę przejść na 235/60/18, ale to wszystko.

Dzięki wszystkim poprzednim użytkownikom, którzy pomogli mi opracować plan!

 

Schodząc ze szlaku w Kolorado. Zdecydowanie nie przeżyłbym tej drogi 4x4 bez podnośnika...

 

Czy ktoś rozważał amortyzatory Mobility z tylnym podniesieniem? Czy ktoś wie, czy są dłuższe?

 

Czy ktoś ma "top out" tylnego amortyzatora po zamontowaniu tylnych sprężyn Traxda?

Coil Spring Specialist źle określił specyfikację niestandardowych tylnych sprężyn i skończyłem z 2,25" zamiast 1,5" podniesienia tyłu. W dużej mierze wyeliminowałem "top out" tylnego amortyzatora, dodając podkładki na górze amortyzatora, tak jak zaleca Traxda. Jednak jeśli wjadę na duży próg zwalniający z prędkością 10 mil na godzinę, nadal słychać stuk.

Czy ktoś rozważał amortyzatory mobilności z podniesieniem tyłu? Czy ktoś wie, czy są dłuższe?

Tak, zauważyłem to. Nic nie zmieniłem w sprężynach i również skończyłem z około 1" na przednim zderzaku i 2" z tyłu - w przeciwieństwie do tego, co było reklamowane. Myślę, że Traxda po prostu robi dystanse sprężyn zbyt duże i przechyla to ciężar do przodu.

Nie próbowałem dodawać żadnych podkładek (zestaw ich nie zawierał), ponieważ pomyślałem, że dodadzą tylko kilka mm odbicia. Jakiego rodzaju podkładek użyłeś i ile? Czy zauważyłeś jakąś różnicę? Chyba słyszałem, że ktoś używał kolumn highlander - może amortyzatory też by działały i były trochę dłuższe? Skąd są te mobilne - zakładam, że z podniesionych vanów dla wózków inwalidzkich?

 

Użyłem 5/8 Zinc Washers. Traxda zalecała 1/2", ale nie mogłem ich nigdzie sensownie zmieścić. Najwyraźniej dorzucą kilka ładnych, które wycinają piłą taśmową z rur, jeśli kupisz bezpośrednio od nich. Mam jeszcze kilka zdjęć i informacji o ulepszeniu 3/8" lub 9 mm w tym poście. Ale tak, pomogło, ale nie do końca rozwiązało problem. Może całkowicie go rozwiązać w podnośniku Traxda, ponieważ wydaje się, że jest o 1/4" mniejszy niż ten, który ostatecznie uzyskałem.

Nadal próbuję ustalić numery części tylnych amortyzatorów. Byłem ciekaw, czy furgonetka z dostępem do mobilności ma amortyzatory o większej długości, czy nie. Będę musiał przyjrzeć się opcji Highlander, dzięki!

 

Nie pomyślałem, żeby spojrzeć lub zrobić zdjęcie górnej części amortyzatora. Zastanawiam się, czy jest tam jakiś rodzaj przedłużacza...

 

Wygląda dobrze z podnośnikiem, teraz potrzebne są większe opony, aby lepiej wypełnić nadkola i dopełnić wygląd.

 

Na razie uniknę wjeżdżania prosto na progi zwalniające z dużą prędkością! Opublikuję post, jeśli zrobię coś, żeby to rozwiązać, ale na razie planuję to zostawić. I jeszcze raz, założę się, że podkładki 5/8” pomogłyby większości ludziom z liftem Traxda.

 

Znalazłem kolejne możliwe rozwiązanie problemu z amortyzatorem: użycie amortyzatorów mobilności?

Skontaktowałem się z KYB w sprawie ich różnych amortyzatorów i potwierdzili, że wersja mobilnościowa jest o 1” dłuższa niż wersja niemobilnościowa i ma nieco większy skok.

Czy ktoś zna całkowitą długość i skok amortyzatora OEM?

 

Jeszcze raz, świetny wątek i powodzenia z budowami!

 

Kupiłem i zainstalowałem amortyzatory Monroe 37301 w ten weekend i całkowicie rozwiązało to problem dobijania z moim tylnym podnośnikiem 2,25".

Ponownie, stos podkładek 5/8" tworzący dystans o wysokości 3/8" na górze amortyzatora może zadziałać dla osób doświadczających dobijania z podnośnikiem Traxda. Ale amortyzatory mobilności są ponad cal dłuższe i mają dłuższy skok. Co oznacza, że zasadniczo zwiększasz zakres ruchu lub skok tylnego zawieszenia.

Ponownie, świetny wątek i powodzenia z budowami!

Dzięki za dobre info! Podoba mi się wysokość podnośnika Traxda, ale nie to, że jest tylko z przodu. Te amortyzatory powinny być częścią rozwiązania.

-Mike

 

Pomiary z zestawu poziomującego Traxda 2" przód / 1" tył (2017 XLE AWD)

Całkowity lift (uśredniony): +1,7"

• Przedni zderzak: +1,5"
• Przedni nadkole: +1,63"
• Punkt środkowy pojazdu: +1,63"
• Tylne nadkole: +1,88"
• Tylny zderzak: +1,88"

View attachment 46458 View attachment 46461 View attachment 46459 View attachment 46460 View attachment 46462 View attachment 46463 View attachment 46464

Zasoby:
Link do zestawu poziomującego Traxda

Wątek pokrewny na temat podnoszenia i instalacji:

modest lift of 2 inches?

I have a fwd that I use regularly for hiking and driving forest service roads. I'd love to raise the car a little just to make the clearance a little better. The car needs new struts so I thought this might be an opportune time to make the lift. Is there a way to lift (just a tad) by...

www.siennachat.com

Właśnie otrzymałem mój zestaw podnoszący traxda 2/1. Ku mojemu zaskoczeniu dystanse są sporo wyższe niż te, które pokazałeś na zdjęciu. Na pewno będę informował o wynikach.

 

Nie mogę się doczekać, żeby to zobaczyć!

 

Nie mam wiedzy specjalistycznej, aby oceniać różne modyfikacje modów, ale... wydaje się, że osoby z Traxda i JOR powinny najlepiej rozumieć, jak sprawić, by te podnośniki działały najlepiej... Czy ktoś miał jakieś dobre dyskusje z Traxda na temat ich strategii i dlaczego można by ją zmodyfikować (dystanse, sprężyny itp.)?

 

Rozmawiałem z Journey przez telefon i wymieniłem e-maile z Traxdą na temat ich tylnych rozwiązań.

Journey sprzedaje swój system tylko jako zestaw. Powiedział, że jest on przeznaczony do współpracy z poduszkami powietrznymi. Powiedzieli również, że wcześniej sprzedawali zestaw w stylu Traxda, ale przestali z powodu problemów z ustawieniem.

Traxda przyznała, że może być potrzebna inna opcja tylna, jeśli holujesz z dużą masą na haku. Robią niestandardowe przednie dystanse, które bym rozważył.

Nie mam wiedzy, aby oceniać różne modyfikacje modów, ale...wydaje się, że ludzie z Traxda i JOR powinni najlepiej rozumieć, jak sprawić, by te podnośniki działały najlepiej...czy ktoś miał dobre dyskusje z Traxdą na temat ich strategii i dlaczego można by ją zmodyfikować (dystanse, sprężyny itp.)?

 

Szukałem w mojej okolicy w NC warsztatu, który mógłby zainstalować zestaw Traxda 906025. Jeszcze żadnego nie znalazłem. Czy ktoś na wschodnim wybrzeżu zna warsztat, który to instaluje? Fajnie byłoby też znaleźć film z instalacji dla Sienny.

 

Strona Traxda wymienia zestaw 2"/1.8", jednak ten wątek mówi o zestawie 2"/1". Który z nich?