[Camper Van Someren]

Bajando de un sendero en Colorado. Definitivamente no podría haber sobrevivido a esta carretera 4x4 sin la elevación...

 

[22Ranger]

¿Alguien ha considerado los amortiguadores de movilidad con una elevación trasera? ¿Alguien sabe si son más largos?

 

[Camper Van Someren]

¿Alguien tiene "top out" del amortiguador trasero después de instalar las copas de resorte traseras Traxda?

Coil Spring Specialist especificó incorrectamente los resortes traseros personalizados y terminé con 2.25" en lugar de 1.5" de elevación trasera. En su mayor parte, he eliminado el top out del amortiguador trasero agregando arandelas en la parte superior del amortiguador como recomienda Traxda. Sin embargo, si golpeo un gran badén de frente a 10 mph, todavía hace ruido.

¿Alguien ha considerado los amortiguadores de movilidad con una elevación trasera? ¿Alguien sabe si son más largos?

Sí, me he dado cuenta de eso. No cambié nada con los resortes y también terminé con aproximadamente 1" en el parachoques delantero y 2" en la parte trasera, lo contrario de lo que se anunciaba. Creo que Traxda ha estado fabricando los espaciadores de resorte demasiado grandes, y está inclinando el peso hacia adelante.

No he intentado agregar ninguna arandela (el kit no venía con ellas) porque pensé que solo agregarían unos pocos mm de rebote. ¿Qué tipo de arandelas usaste y cuántas? ¿Notaste alguna diferencia? Creo que escuché a alguien usar puntales highlander, tal vez los amortiguadores también funcionarían y serían un poco más largos? ¿De dónde son los de movilidad? Supongo que de las furgonetas para sillas de ruedas elevadas.

 

[22Ranger]

Usé 5/8 Zinc Washers. Traxda recomendó 1/2”, pero no pude encajarlas en ningún lugar útil. Aparentemente, van a incluir algunas bonitas que cortan con una sierra de cinta de tubos si compras directamente de ellos. Tengo algunas fotos e información más sobre la mejora de 3/8” o 9 mm en esta publicación. Pero sí, ayudó, pero no eliminó por completo el problema. Puede resolverlo totalmente en el elevador Traxda, ya que parece ser 1/4” menos de elevación de lo que terminé teniendo.

Todavía estoy tratando de averiguar los números de pieza de los amortiguadores traseros. Tenía curiosidad por saber si la furgoneta de acceso para movilidad tiene amortiguadores de mayor longitud o no. ¡Tendré que investigar la opción Highlander, gracias!

 

[YotaSE17]

¿Alguien tiene "top out" del amortiguador trasero después de instalar las copas de resorte traseras Traxda?

Coil Spring Specialist especificó incorrectamente los resortes traseros personalizados y terminé con 2.25" en lugar de eso y 1.5" de elevación trasera. He eliminado en su mayor parte el top out del amortiguador trasero agregando arandelas en la parte superior del amortiguador como recomienda Traxda. Sin embargo, si golpeo un gran badén de frente a 10 mph, todavía hace un ruido sordo.

¿Alguien ha considerado los amortiguadores de movilidad con una elevación trasera? ¿Alguien sabe si son más largos?

Esa es una gran idea. Hubo una braunability sienna estacionada cerca de mi casa hace un par de semanas. Me arrastré por debajo para ver cómo la levantaron y también quería medir su altura para averiguar qué elevación quiero obtener, traxda o JOR. Desde el suelo hasta la parte superior del paso de rueda trasero en mi 2019 LE AWD de serie, tiene alrededor de 31" de alto. Ligeramente menos en el lado del conductor. La braunabilty tenía 34" usando este mismo método de medición crudo. 3" de diferencia. He leído en numerosas ocasiones que las opciones de amortiguadores traseros en una sienna levantada son muy limitadas. Me pregunto si la braunabilty será un poco demasiado larga o perfecta. Si vas por ese camino, publica tus hallazgos. Estoy justo detrás de ustedes con la elevación... ¡Gracias!

 

[YotaSE17]

No pensé en mirar o tomar una foto de la parte superior del amortiguador. Me pregunto si hay algún tipo de extensor allí arriba...

 

[22Ranger]

Esa es una gran idea. Hubo un braunability sienna estacionado cerca de mi casa hace un par de semanas. Me arrastré por debajo para ver cómo lo levantaban y también quería medir su altura para averiguar qué elevador quiero, traxda o JOR. Desde el suelo hasta la parte superior del paso de rueda trasero de mi LE AWD 2019 original tiene alrededor de 31" de alto. Ligeramente menos en el lado del conductor. El braunabilty tenía 34" usando este mismo método de medición rudimentario. 3" de diferencia. He leído en numerosas ocasiones que las opciones para los amortiguadores traseros en un sienna levantado son muy limitadas. Me pregunto si el braunabilty será un poco demasiado largo o justo. Si vas por ese camino, publica tus hallazgos. Estoy justo detrás de ustedes con el ascensor... ¡Gracias!
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Jaja, ¡bien hecho, me quito el sombrero por el rastreo de ingeniería inversa! Siempre he tenido curiosidad por saber cómo los configuran también. Por lo que he visto, a las empresas de furgonetas para sillas de ruedas no les gusta mucho vender piezas para aplicaciones "fuera de guion". Parece que lo venden como una adaptación completa.

Publicaré los resultados si intento algo de esa naturaleza.

 

[YotaSE17]

Haha, bien, ¡felicidades por el reverse engineering crawl! Siempre he tenido curiosidad por saber cómo lo configuran también. Por lo que he visto, a las empresas de furgonetas para sillas de ruedas no les gusta mucho vender piezas para aplicaciones "fuera de guion". Parece que lo venden como una adaptación completa.

Publicaré los resultados si intento algo de esa naturaleza.

Haha, ¡Una toalla sucia para tumbarse es la única herramienta que necesitas para el antiguo reverse E. crawl! Algo que acabo de pensar en mencionar en caso de que sea relevante. Cerca de mí hay una carretera en mal estado que tiene una serie de rodillos fuera de caída, siendo el último extra abrupto. Se supone que solo debes ir a 35 mph por allí, pero conduje mi sienna recién comprado un poco más rápido solo para "probar la suspensión". En el último rodillo pude oír ese golpe que supongo que es el amortiguador que llega al tope. Solo quería señalar eso... los amortiguadores y la configuración de serie también pueden llegar al tope. En caso de que importe...

 

[22Ranger]

Haha, ¡Una toalla sucia para acostarse es la única herramienta que necesitas para el antiguo E. crawl inverso! Algo que acabo de pensar en mencionar en caso de que sea relevante. Cerca de mí hay una carretera en mal estado que tiene una serie de rodillos fuera de caída, siendo el último extra abrupto. Se supone que solo debes ir a 35 mph por allí, pero conduje mi sienna recién comprado un poco más rápido solo para "probar la suspensión". En el último rodillo pude escuchar ese golpe, que supongo que es el amortiguador que llega al tope. Solo quería decir eso... los amortiguadores y la configuración de fábrica también pueden llegar al tope. En caso de que importe...

Es bueno saberlo, el tope ahora está limitado, era mucho peor sin la pila de arandelas.

También es bueno saber que el hundimiento del lado del conductor también es bastante universal. ¿Debe ser solo el tanque de gasolina del lado del conductor?

 

[YotaSE17]

Es bueno saber que el tope ahora está limitado, era mucho peor sin la pila de arandelas.

También es bueno saber que el hundimiento del lado del conductor también es bastante universal. ¿Debe ser solo el tanque de gasolina del lado del conductor?

Pienso que el hundimiento es común. He medido un par de siennas por la ciudad y todas parecen tenerlo hasta cierto punto. 1/4" a 3/4" en promedio. Muelles blandos + tanque de gasolina + conductor en un lado es igual a hundimiento. ¿El elevador exacerbó el hundimiento o la cantidad de hundimiento se mantuvo igual?

 

[22Ranger]

Pienso que el hundimiento es común. He medido un par de siennas por la ciudad y todas parecen tenerlo hasta cierto punto. 1/4" a 3/4" en promedio. Muelles blandos + tanque de gasolina + conductor en un lado equivale a hundimiento. ¿El elevador exacerbó el hundimiento o la cantidad de hundimiento siguió siendo la misma?

Ayudó al hundimiento. Tenía hasta 3/4” y ahora solo es alrededor de 1/4”.

Y antes de los muelles traseros, estaría a más de 1” de distancia al cargar o remolcar. Ahora está casi nivelado al cargar o remolcar.

 

[YotaSE17]

Ayudó a la caída. Tenía hasta 3/4" y ahora solo es aproximadamente 1/4".

Y antes de los resortes traseros, estaría 1"+ de diferencia al cargar o remolcar. Ahora está casi nivelado al cargar o remolcar.

Sí, me he dado cuenta de eso. No cambié nada con los resortes y también terminé con aproximadamente 1" en el parachoques delantero y 2" en la parte trasera, lo contrario de lo que se anunciaba. Creo que Traxda ha estado haciendo los espaciadores de resortes demasiado grandes, y eso está inclinando el peso hacia la parte delantera.

No he intentado agregar ninguna arandela (el kit no venía con ellas) porque pensé que solo agregarían unos pocos mm de rebote. ¿Qué tipo de arandelas usaste y cuántas? ¿Notaste alguna diferencia? Creo que escuché a alguien usar puntales Highlander, tal vez los amortiguadores también funcionarían y serían un poco más largos. ¿De dónde vienen los resortes de movilidad? Supongo que de las furgonetas para sillas de ruedas elevadas.

Encontré otra furgoneta braunability hoy en un centro comercial. Hay un extensor de amortiguador rectangular encima de lo que parecen ser los amortiguadores originales para la longitud adicional. La misma medida que la otra furgoneta que vi, 34" desde el suelo hasta la parte superior del paso de rueda trasero.
El paso de rueda delantero está a 32", igual que la otra furgoneta. Puedo ver un espaciador en la parte superior por encima del puntal para ganar altura. Estoy impresionado con lo horizontales que siguen siendo los ángulos de los ejes. Me pregunto si usaron soportes para bajar el motor.

¿Alguien tiene "top out" del amortiguador trasero después de instalar las copas de resorte traseras Traxda?

Coil Spring Specialist especificó incorrectamente los resortes traseros personalizados y terminé con 2,25" en su lugar y 1,5" de elevación trasera. En su mayor parte, he eliminado el top out del amortiguador trasero agregando arandelas en la parte superior del amortiguador como recomienda Traxda. Sin embargo, si golpeo un gran badén directamente a 10 mph, todavía hace ruido.

¿Alguien ha considerado los amortiguadores de movilidad con una elevación trasera? ¿Alguien sabe si son más largos?

Encontré otra furgoneta braunability hoy en un centro comercial. Hay un extensor de amortiguador rectangular encima de lo que parecen ser los amortiguadores originales para ganar la longitud adicional. La misma medida que la otra furgoneta que vi, 34" desde el suelo hasta la parte superior del paso de rueda trasero.
El paso de rueda delantero está a 32", igual que la otra furgoneta. Puedo ver un espaciador en la parte superior por encima del puntal para ganar altura en la parte delantera. Estoy impresionado con lo horizontales que son los ángulos de los ejes. Me pregunto si usaron soportes para bajar el motor.

 

[22Ranger]

Encontré otra furgoneta braunability hoy en un centro comercial. Hay un extensor de amortiguador rectangular encima de lo que parecen ser los amortiguadores de serie para la longitud adicional. La misma medida que la otra furgoneta que vi, 34” desde el suelo hasta la parte superior del paso de rueda trasero.
El paso de rueda delantero está a 32” igual que la otra furgoneta. Puedo ver un espaciador en la parte superior por encima del puntal para ganar altura. Estoy impresionado con la horizontalidad de los ángulos de los ejes. Me pregunto si usaron soportes para bajar el motor?

Encontré otra furgoneta braunability hoy en un centro comercial. Hay un extensor de amortiguador rectangular encima de lo que parecen ser los amortiguadores de serie para ganar la longitud adicional. La misma medida que la otra furgoneta que vi, 34” desde el suelo hasta la parte superior del paso de rueda trasero.
El paso de rueda delantero está a 32” igual que la otra furgoneta. Puedo ver un espaciador en la parte superior por encima del puntal para ganar altura en la parte delantera. Estoy impresionado con la horizontalidad de los ángulos de los ejes. Me pregunto si usaron soportes para bajar el motor?
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¡Esa es una forma inteligente y probablemente súper barata de bajar el soporte del amortiguador trasero! Me pregunto si venden piezas....

 

[YotaSE17]

¡Esa es una forma inteligente y probablemente súper barata de bajar el soporte del amortiguador trasero! Me pregunto si venden piezas....

¡Esa es una forma inteligente y probablemente súper barata de bajar el soporte del amortiguador trasero! Me pregunto si venden piezas....

Si lo investigas, por favor házmelo saber o viceversa, por supuesto.

¿Qué tal algo como esto en el extremo inferior?

Advance Auto Parts - Down for Maintenance

 

[22Ranger]

Si lo miras, házmelo saber o viceversa, por supuesto.

¿Qué tal algo como esto en el extremo inferior?

Advance Auto Parts - Down for Maintenance

¡Estaba mirando eso! Sin embargo, aún no he encontrado una coincidencia.

Me pregunto si podría comprar por separado las "Extensiones de tope de rebote/amortiguador trasero" de Journeys Off Road. Si estoy mirando la pieza correcta en la imagen, creo que es el mismo concepto que la extensión del amortiguador trasero Braunability. ¡Espero que no toque fondo! Aunque esa sería una buena razón para reemplazar los amortiguadores XLE por los SE...

 

[22Ranger]

¡Estaba mirando esos! Sin embargo, aún no he encontrado una coincidencia.

Me pregunto si podría comprar las "Rear Bump Stop/Shock Extensions" de Journeys Off Road por separado? Si estoy mirando la pieza correcta en la foto, creo que es el mismo concepto que la extensión del amortiguador trasero Braunability. ¡Espero que no toque fondo! Aunque esa sería una buena razón para reemplazar los amortiguadores XLE por los SE...

Envié un correo electrónico a Journey Off Road preguntando sobre la compra de piezas por separado. Si no tengo noticias, les llamaré la semana que viene. Una vez más, la arandela de zinc x3 5/8 soluciona el problema el 90% de las veces, pero cuando pasas un badén directamente a 10 mph o más, es un golpe brusco.

Por lo que vale, los pasos de rueda traseros de mi XLE FWD 16' con muelles traseros personalizados están a unos 32". Y todavía tengo una caída en el lado del conductor de aproximadamente 1/2". Creo que es más o menos donde Traxda ha estado poniendo a la gente en la parte trasera también.

 

[2018 XLE]

Se ve bien con la elevación, ahora se necesitan neumáticos más grandes para llenar mejor los pasos de rueda y completar el aspecto.

 

[22Ranger]

¡Por ahora evitaré pasar por los badenes a gran velocidad! Publicaré si hago algo para solucionarlo, pero por ahora planeo dejarlo así. Y de nuevo, apuesto a que las arandelas de 5/8” ayudarían a la mayoría de la gente con el elevador Traxda.

 

[22Ranger]

Si lo miras, házmelo saber o viceversa, por supuesto.

¿Qué tal algo como esto en el extremo inferior?

Advance Auto Parts - Down for Maintenance

Llamé a ReadyLift y no venden ningún componente de Toyota por separado (como lo hacen para algunas aplicaciones domésticas). Tampoco pudieron confirmar ninguna medida para ninguno de sus otros productos (esperando cualquier compatibilidad cruzada).

La única otra opción es que un taller fabrique a medida algunas extensiones de amortiguadores para la gama alta, como las furgonetas Braunability. Tendrías que acertar de lleno o arriesgarte a tocar fondo, lo que probablemente sería mucho peor que el tope ocasional.

 

[22Ranger]

¿Encontré otra posible solución para el amortiguador superior: usar amortiguadores de movilidad?

Contacté a KYB con respecto a sus diferentes amortiguadores y confirmaron que la versión de movilidad es 1” más larga que la versión no movilidad y tiene una longitud de carrera ligeramente mayor.

¿Alguien sabe la longitud total y la carrera del amortiguador OEM?